10月13日，在中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召開的月度信息發布會上，中汽協會助理秘書長朱一平介紹了9月汽車產銷、進出口完成情況以及汽車企業經濟效益情況。中汽協會發布的數據顯示，9月汽車產銷總體表現良好，環比快速增長；與去年同期相比，產量基本持平，銷量增速超過5%，月產銷已是連續3個月出現正增長。
中汽協會副秘書長熊傳林表示，從今年前3個季度的數據來看，我國汽車工業繼續保持了小幅平穩增長。
月產銷同比連續3個月正增長
據中汽協會統計，9月，我國汽車產銷分別為160.20萬輛和164.61萬輛，與上月相比分別增長15.00%和9.19%，同比分別增長0.37%和5.52%，月產銷同比已連續3個月出現正增長（8月產銷分別增長8.72%和4.15%）。
1～9月，汽車產銷分別為1346.12萬輛和1363.35萬輛，累計增速分別為2.75%和3.62%。與今年前8個月的累計增速（3.04%和3.33%）相比，產量增速有所回落，而銷量增速有所提高。
“9月是汽車產銷傳統旺季，今年9月汽車產銷總體表現良好，符合季節性變動規律”。朱一平分析認為，“本月盡管銷量比上年同期增長5%以上，但產量比上年同期增長不足1個百分點，庫存較上月下降3.54萬輛，說明企業仍比較謹慎地看待當前市場形勢。”
商用車下降趨勢未改變 乘用車繼續保持增長
“貨車類車型市場低迷，明顯拖累了商用車，使之下降趨勢沒有改變。”朱一平分析。
9月，商用車產銷分別完成32.70萬輛和32.66萬輛，比上月分別增長18.39%和14.23%；與上年同期比較，商用車產銷分別下降10.29%和5.92%。1～9月，商用車產銷總體分別下降7.37%和4.79%，除客車類車型增長外，貨車類車型均呈一定幅度下降。
“這主要是受宏觀調控的影響”，熊傳林分析指出，“今年國家的宏觀調控是要調結構、轉方式，減少投資在經濟發展中的比例，商用車是首當其沖受到影響的產品。”他進一步指出，年底之前商用車下降的趨勢將不會得到改善。
根據中汽協會統計，9月，乘用車產銷分別完成127.50萬輛和131.95萬輛，比上月分別增長14.16%和20.48%；同比看，產銷分別增長3.52%和8.79%。分車型看，8月，除交叉型乘用車產銷同、環比有所下降外，其他車型均有不同程度增長。
1～8月，乘用車累計產銷同比分別增長6.04%和6.38%。除交叉型乘用車產銷分別下降10.07%和9.00%外，其他車型均呈一定幅度的增長。
對于乘用車保持的持續增長勢頭，熊傳林分析，由于乘用車主要是私人用車，因此不論國家如何宏觀調控，或者出臺何種不利政策，個人消費者對汽車產品的需求是擋不住的，買車只是時間上的問題。他還指出，公安部公布的數據顯示，近年每年約有2000萬人考駕照，這些都是汽車的潛在用戶，所以他認為生產乘用車的企業不必擔心銷售問題。
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