受累整車上半年車用發動機產銷與同期持平

　　2011年6月，隨著整體汽車市場的回暖，車用發動機市場也迎來小小的環比回升，同比產銷卻依然雙雙落負。

　　今年上半年，車用發動機累計生產量有微幅下降，累計銷售量則有微幅上升，總體與2010年上半年基本上持平。形成這一產銷態勢的主因，一是整體汽車市場前進步伐放緩；二是相比汽油機，柴油機市場整體稍弱。

　　整體市場狀態較為平穩

　　根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》統計，2011年1~6月，納入統計范圍的55家國內汽車發動機企業，累計生產發動機833.52萬臺，累計銷售發動機859.57萬臺，與2010年同期相比分別下降0.59%和增長0.31%，整體上與上一年同期持平。

　　從當月的產銷數據看，6月份發動機分別完成122.31萬臺和125.87萬臺的產銷量，比5月份環比分別增長0.86%和2.17%，比去年同期則分別下降3.78%和0.91%，單月的環比與同比增減幅均呈小幅升降態勢。

　　就生產量統計，截至2011年6月底，總計55家發動機企業中，重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、東風日產乘用車、奇瑞、廣西玉柴、上海大眾、北京現代、柳州五菱柳機、一汽集團、濰柴控股、神龍、吉利控股和安徽全柴，位居上半年累計生產量排序的前15位。與2010年同期相比，重慶長安雖然仍然居于第一位，但與排在第二位、第三位企業之間的差距已經在縮小。排位前15名企業當中，乘用車發動機企業的排名有所提前，商用車發動機企業的排名有所下降。此外，原排在前15名之內的哈爾濱東安汽車發動機與廣汽豐田發動機掉到了15名之外，神龍和吉利控股則成為前15名的新擠入者。

　　市場規模方面，雖然與去年同期相比產銷增速停滯不前，但每月之間的產銷量波動呈現較平穩狀態，使得平均月產超過5萬臺的企業保持到8家，比去年同期還多1家；平均月產達2萬臺的企業為25家，比去年同期少1家；平均月產超過1萬臺的企業數為44家，比去年同期多兩家。可以看出，在集中度不同的三個規模比較中互有輸贏，整體市場規模仍然居于高位并且處于較平穩狀態之中。

　　生產集中度方面，累計生產量前5家企業的生產集中度為25.75%，這一數值比一年前上升1.39個百分點；前12名企業的生產集中度為49.51%，比一年前上升1.18個百分點。前5家企業和前12家企業的生產集中度均有所上升，說明整體市場增速雖然略有些停滯，但市場結構在向優勢企業集中，大企業的穩定表現是整體市場走穩的內在因素。

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