一季度汽車零部件虧損企業同比增加

　　2011年一季度，中國汽車工業延續2010年底的快速增長走勢，整體呈高位運行態勢，并于3月份創出了182.7萬輛年內月度產量的新高。與整車產業相對應，汽車零部件制造業在今年一季度的運營狀況如何？

　　根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》顯示，2011年1~3月，中國汽車工業協會對規模以上8426家汽車零部件制造企業的統計，1016家企業處于虧損狀態，按企業數計的虧損面達12.06%。這一數據是在減少了2818家統計樣本數的情況下產生的。這2818家汽車零部件制造企業是否已經關門或轉產，不得而知。如果與2010年一季度同期相比，則虧損企業數增加達131家，增幅達14.80%。

　　截至3月底，汽車零部件制造業全行業全部從業人員平均人數為224.95萬人，比2010年一季度同期增加29.36萬人，增幅為15.01%。

　　從汽車零部件制造業的幾項指標看，2011年1~3月，全行業實現主營業務收入4436.27億元，同比增長25.12%，這一增長率超過整車制造業19.43%的主營業務增長率5.69個百分點；與2010年同期比，主營業務收入增長額為890.70億元，超過整車制造業826.91億元的主營業務增長額，在汽車制造業全行業1879.19億元的主營業務增長額中的貢獻度為47.40%，超過2010年5月份時37.30%貢獻度10.10個百分點。

　　主營業務成本方面，2010年1~3月，汽車零部件制造業全行業主營業務成本為3732.42億元，同比增加26.78%，增加額為788.31億元，成本增加的額度與幅度也均超過了整車制造業。

　　利潤總額方面，2011年1~3月，汽車零部件制造業全行業實現利潤總額326.16億元，同比增長10.25%。與2010年同期相比，利潤總額增長額達30.32億元，在汽車制造業全行業中的貢獻度為43.49%，雖然這一水平超過了2010年5月份時35.28%的貢獻度8.21個百分點，但與整車制造業61.47%的貢獻度還有差距。這一差距的形成，主要是因為汽車零部件制造業與整車制造業在銷售利潤率、成本費用利潤率、總資產貢獻率和凈資產收益率等幾個指標均有差距。整車制造業一季度的該四項指標分別為9.14%、10.33%、22.02%和8.35%，零部件制造業一季度的該四項指標則分別為7.35%、8.06%、15.51%和5.88%。

　　從汽車零部件制造業的另外幾項指標來觀察，2011年1~3月，全行業資產總計為12306.75億元，同比增加25.58%；流動資產7706.22億元，同比增加28.65%；應收賬款2651.57億元，同比增加22.27%；存貨1673.97億元，同比增加31.92%，其中產成品存貨725.53億元，同比增加24.63%。以上數據表明，全行業流動資金狀況尚好，但同時企業存貨量增加更多，應收賬款占有一定比例，企業增收與較大的資金占用狀態共存，企業銷售利潤率等效益指標有所下降。相比企業收益，存貨占用資金過多，其中在制品又占有較大比例，有可能是各企業為應對市場及成本變化不得已而為之。

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀