從中國汽車工業協會獲悉，今年一季度，各車型產銷同比增幅回落明顯，其中乘用車產銷分別為375.23萬輛和384.39萬輛，同比分別增長8.37%和9.07%，與上年同期增長84.34%和76.34%相比大幅回落。1~3月，商用車產銷分別為114.34萬輛和113.98萬輛，同比分別增長4.66%和4.86%。與上年同期57.14%和58.50%的增幅相比大幅回落。
中國汽車工業協會助理秘書朱一平認為，3月是一年中比較關鍵也是以往年度多創新高的月份，但今年3月產銷沒有創出新高，增速下滑，月度、季度增幅同比較大回落，整體狀況低于中汽協的預期。車市一季度下滑主要由于購置稅優惠政策、汽車下鄉和以舊換新政策的退出，以及燃油價格的不斷攀升等原因。
中汽協數據同時顯示，一季度國內車市出現整體下滑，其中自主品牌乘用車的市場份額回落尤為明顯。后者共銷售178.28萬輛，同比增長2.76%，占乘用車銷售總量的46.38%，占有率較去年同期下降2.85個百分點。
由于小排量汽車利好政策退出，今年1~3月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為70.03%，比去年同期下降0.49個百分點。中汽協認為，1.6升及以下乘用車增速已經不及其他類別的乘用車，其比重下降在所難免。
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