上半年交通運輸經濟運行態勢分析

　　編者按：2010年已過半，世界經濟正在逐步恢復，中國經濟增長勢頭尤為突出。在這樣的背景下，國際航運恢復到怎樣的程度？我國交通運輸經濟運行處于怎樣態勢？航運、港口發展狀況如何？下半年國內外水運發展走勢將會怎樣？這些都引起了業界的廣泛關注。為了全面回顧上半年國內外水運市場行情，預測分析下半年水運市場行情走向，從這期開始，本版陸續推出我國交通運輸經濟運行、集裝箱運輸、干散貨運輸、油輪運輸和沿海散貨運輸、長江航運、珠江航運等系列分析報道，敬請讀者關注。

　　今年以來，交通運輸行業認真貫徹中央決策部署，緊緊圍繞今年全國交通運輸工作會議確定的工作任務，以“加快轉變交通運輸發展方式、推進現代交通運輸業發展”為主線，扎實推進各項工作并取得了明顯進展，交通運輸經濟保持較好運行態勢，為國民經濟較快增長提供了有力保障。

　　上半年交通運輸經濟運行基本態勢

　　運輸生產總體增長較快。上半年，全社會完成公路貨運量和周轉量分別為114.5億噸和20101.9億噸公里，同比增長15.5%和17.9%，公路客運量和周轉量為148.9億人和7321.4億人公里，同比增長7.6%和9.9%。全社會完成水路貨運量和周轉量為17.5億噸和30830.4億噸公里，同比增長16.7%和15.5%。水路客運量和周轉量為10321萬人和31.6億人公里，同比下降1.7%和3.6%。

　　公路運輸生產呈現良好態勢。據重點聯系企業統計，公路貨運量中工業原料所占比重明顯提高。1至5月份，工業原料占貨運量比重達39.3%，比去年同期提高了7.5個百分點，表明我國實體經濟的活力較去年明顯提高。高速公路旅客、貨物運輸量持續增長，從17個省市二季度高速公路完成的旅客、貨物運輸量情況看，旅客發送量同比增長11.4%，貨物發送量、周轉量同比增加26.6%和19.4%。

　　水路貨物運輸量大幅提高。上半年，水路貨運量同比增長16.7%，較去年同期加快14.9個百分點，月度增速從3月份的11.7%加快為6月份的17.3%，并呈逐月加快態勢。長江干線通道承載量顯著提升，船舶呈現大型化趨勢。1至5月份，長江干線通道總承載量為5.9億噸，同比增長23.8%。在中游內河船舶貨運量中，5000至10000噸級船舶完成貨運量所占比重由2009年的1.7%提高到2010年的9.6%。

　　民航運輸和郵政業務保持較快發展。1至5月份，民航完成客運量10447.7萬人，周轉量1586.3億人公里，同比增長16.5%和20.3%，增幅比去年同期上升1.6和9.2個百分點。完成貨郵運輸量220.5萬噸，周轉量68.8億噸公里，同比增長40.8%和61.4%，比去年同期上升50.2和77.4個百分點。上半年，郵政業務總量完成930億元，同比增長21%。

　　港口生產勢頭良好。上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量39.0億噸，同比增長18.9%。其中，外貿貨物吞吐量12.3億噸，同比增長21.1%。集裝箱吞吐量6870.2萬標準箱，同比增長22.3%，其中5月份達1260.5萬標準箱，創出月度新高，但6月份環比下降2.7%。

　　主要貨類吞吐量高位運行但增速放緩。受西南干旱引發火力發電量高增長以及國內外煤炭價格趨向平衡等因素的影響，港口煤炭月度吞吐量4、5月份連創新高，6月份環比略有下降。上半年，規模以上港口煤炭及制品吞吐量同比增長28.6%，其中外貿進港吞吐量同比增長83.2%。原油吞吐量繼續保持高位，上半年原油吞吐量同比增長21.1%，月度吞吐量均保持在3100萬噸以上，其中外貿進港吞吐量同比增長29.1%。受國家房地產等相關政策調控影響，國內市場鋼材價格出現下跌，鐵礦石吞吐量增速逐月放緩，上半年鐵礦石吞吐量同比增長17.4%。月度增速由1月份的41.6%放緩至6月份的7.9%，其中5月和6月外貿進港吞吐量同比減少7.0%和3.8%。

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