本報訊 （記者朱婧）7月11日，記者從交通運輸部獲悉，《2009中國航運發展報告》日前已經發布。報告中顯示，在全球貨物吞吐量排名前10大港口中，我國仍占有8席，上海港繼續保持全球第一大港的位置，大連港由上年的第10位上升到第8位。2009年貨物吞吐量超過億噸的港口由2008年的16個上升到20個，廈門、湛江、湖州、江陰四港首次進入億噸大港行列。
2009年，我國水運業經受了國際金融危機的嚴峻考驗，隨著我國經濟的回暖率先走出低谷，整體實現了逆勢增長，港口業保持了較快增長。全國港口完成貨物吞吐量76.57億噸，比上年增長9.0%，其中沿海港口完成48.74億噸，增長8.6%，內河港口完成27.83億噸，增長9.9%。從貨種情況看，大宗貨物需求旺盛。2009年，我國鐵礦石進口量高速增長，規模以上港口外貿金屬礦石進口吞吐量達7.04億噸，比上年增長35.7%。煤炭進口量爆發式增長，凈進口量約1億噸。原油進口量加速增長，規模以上港口外貿原油進口吞吐量1.91億噸，比上年增長19.4%，增速較上年加快9.1個百分點。
但是，受全球貿易額萎縮的影響，集裝箱運輸遭受較大沖擊，2009年，我國集裝箱吞吐量呈現罕見的負增長，集裝箱吞吐量為12240萬TEU，比上年減少4.6%。其中沿海港口完成11020萬TEU，減少5.6%。
截至2009年底，全球300總噸以上商船46948艘，運力總計12.3億載重噸和1520萬TEU（不包括未知名國家擁有的船隊）。中國海運船隊保持世界第四，擁有船隊總量1.019億載重噸，占世界船隊比重為8.3%，與排名第三位的德國差距縮小到200多萬載重噸。
根據《2009中國航運發展報告》，我國航運企業不斷優化運力結構，根據市場形勢調整租賃運力規模。部分航運企業減少了租賃船舶運力規模，2009年底，我國前十大航運企業租賃運力占總運力的比重為38.5％，較上年下降了5.7個百分點。中遠集團、中海集團、中國外運長航集團等三家中央航運企業總運力位居前三位。民營航運企業得到進一步發展，共有3家民營企業進入前十大航運公司，其中福建國航遠洋運輸集團排名第五（運力規模152萬載重噸，比上年增長19.7%），德勤集團排名第十（運力規模78萬載重噸，比上年增長52.9%）。發展報告還首次發布了我國內河航運企業經營的船隊規模排名，中國外運長航集團下屬的長航鳳凰股份有限公司是我國最大的內河航運企業，總運力達1104艘、202萬載重噸；前十大內河企業共計經營2192艘、317萬載重噸船舶運力，單船平均噸位達1445載重噸。
航運發展報告又被稱為中國政府航運白皮書，已連續發布12年，由交通運輸部水運局、上海航運交易所和上海海事大學專家組成的編委會共同編寫完成。
來源：中國水運報
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