上半年汽車銷售前高后低1.6L及以下市場份額下降

上半年我國汽車產銷呈現前高后低的態勢。

根據中汽協的統計數據，在今年4月、5月，受季節周期和經濟因素調整影響，我國汽車產銷量均出現了環比下降態勢，汽車銷量環比分別下降10.37%、7.50%。而中國汽車技術研究中心的數據顯示，5月份我國汽車銷量環比降幅高達13.95%。

前期各方對中國汽車市場增長預期十分樂觀，不少企業開始產能擴張，4～5月連續兩個月的汽車產銷量環比下降，似乎給中國汽車市場的增長勢頭潑了一點點冷水，但業內人士認為，這屬于汽車市場的正常變動，不少企業對下半年市場走勢依舊保持樂觀，由于1.6L及以下乘用車市場連續三個月同比下降，業內擔心未來會影響到自主品牌的市場占有率。

銷量環比下降屬市場正常變動

就4月、5月汽車市場銷量環比下降的態勢，新華信資深汽車產業分析師回玉梅表示，屬于汽車市場周期的正常變動。她分析說，去年我國汽車市場的增長大大超越了各方預期，在政策的刺激和拉動下，4～5月汽車市場屬于突然的放量增長。相比今年，在刺激政策力度減弱的情況下，汽車市場增長必然會出現回調。“從整體來看，盡管這兩個月的環比出現了下降態勢，但我們的同比依舊呈現增長趨勢，市場未來仍然處于上升期，行業整體依舊比較樂觀。”

記者從相關企業了解到，盡管目前汽車產銷出現環比下降趨勢，但汽車企業對下半年及全年的市場走勢仍舊保持樂觀態勢，無論是自主品牌企業還是合資品牌企業，并未因這一變化而調整整體計劃。比亞迪汽車公關部張宇峰告訴記者，對于今年4月、5月汽車市場的走勢，比亞迪汽車方面認為這僅僅屬于市場的一種波動行為，并不會影響到下半年的銷售，比亞迪汽車仍舊加大了對市場的銷售力度。一汽豐田方面則為下半年的汽車銷售做足了準備，包括開展更多的促銷活動等。

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