數據顯示中國汽車產銷增速軟著陸

　　在外界普遍認為汽車市場增速不斷下滑之時，中國汽車工業協會8日公布的統計數據讓人吃了顆定心丸。統計數據顯示，1~5月我國汽車產銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛，同比分別增長55.59%和53.25%。增幅較1~4月分別回落8.21和7.26個百分點。

　　中汽協助理秘書長朱一平認為，從前五個月汽車產銷完成情況看，汽車產銷仍屬于較高的增長態勢，規模水平仍在歷史高位，月平均產銷超過150萬輛（去年單月最高的數字也就在150萬輛左右）。但隨著上年月度產銷量的逐步增大，整體基數逐步抬高，汽車產銷的月度同比和累計同比增速逐步呈現平穩回落趨勢，今年前五個月的汽車市場的良好表現已為今年汽車產銷1500萬輛奠定了基礎。　　

　　乘用車庫存下降非常明顯　　

　　與中國汽車技術研究中心（中汽研）認為“庫存不斷增加”所不同的是，中汽協的統計數據顯示，截至5月，汽車企業庫存不包括零售環節的庫存為51.34萬輛，比月初下降3.41萬輛，比年初庫存下降7.36萬輛。在月度產銷量150萬輛的規模情況下，中汽協認為，現在各企業非常重視產銷平衡，能夠合理安排生產計劃，目前企業庫存處于合理水平。

　　從分車型情況的統計來看，乘用車和商用車庫存均有所下降，其中，乘用車下降較為明顯。5月底乘用車庫存32.14萬輛，比月初下降2.23萬輛，其中，轎車庫存21.06萬輛，比月初下降1.33萬輛；商用車5月底庫存為19.20萬輛，比月初下降1.19萬輛，其庫存下降已經持續了三個月。

　　在庫存下降的同時，今年1~5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%，比上年同期下降2.04個百分點。中汽協秘書長董揚認為1.6升及以下乘用車是2009年受政策優惠影響最大的一類車型，今年以來購置稅優惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長，市場份額有下降的趨勢。5月份再次試點1.6L以下節能減排車型補助3000元，預計能提升1.6L車型市場份額。

　　以1.6L以下車型占主導地位的自主品牌轎車前5月共銷售124.59萬輛，占轎車銷售總量的32.09%，比2009年全年提高2.38個百分點，但占有份額有逐步下降趨勢，自主品牌乘用車和轎車的市場份額與1月相比已經下降1.31和2.63個百分點。

　 前4月利稅增長1.15倍

　　今年前5個月汽車產銷的快速增長也帶動了行業效益的進一步改善。根據中汽協會統計的2010年1~4月汽車工業重點企業集團主要經濟指標快報，前四個月汽車工業重點企業集團主要經濟指標與上年同比繼續保持快速增長勢頭，但隨著上年基數逐步抬升，增幅呈回落走勢。

　　1~4月，累計完成工業總產值6308.13億元，同比增長75.10%，增幅比一季度回落13.52個百分點；實現主營業務收入6883.17億元，同比增長75.46%，增幅比一季度回落10.45個百分點；累計實現利稅總額1081.41億元，同比增長1.15倍，增幅比一季度回落39.64個百分點。

　　根據國家統計局統計，1~4月規模以上14498家車企累計完成工業總產值1.35萬億元，同比增長59.81%，其中，完成新產品產值0.45萬億元，同比增長69.96%，新產品產值增長速度高出工業總產值10個百分點。另據統計，1~4月，汽車行業完成投資934.17億元，同比增長39.68%。1~4月，固定資產投資新增資金為1305.46億元，比上年同期增長30.60%，其中企業自籌資金1039.65億元，占新增資金來源的79.64%。（王燦彬）

來源：廣州日報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀