近日，國家市場監督管理總局質量發展局副局長王赟松在“2019世界新能源汽車大會”上表示，截至2019年5月，國內新能源汽車共召回12.3萬輛。其中，由于三電系統故障導致的召回占比為50%，由于制動系統缺陷導致的召回，占總召回量40%。
此外，王赟松還提到，截至2019年4月底，國家市場監督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例，涉及38家生產者共計61個車型。其中，因電池衰減問題和充電故障而進行投訴的比例分別占到55%和15%，成為新能源汽車投訴最主要的因素。
據乘聯會的統計數據顯示，今年5月份，新能源乘用車市場批發輛實現9.7萬輛，環比增長5.8%，同比增長5.4%；而在今年1-5月份，全國新能源乘用車累計為44.2萬臺，同比增長58.0%。盡管新能源乘用車市場的增速仍舊很快，但是相對于傳統燃油車市場，新能源汽車市場的體量依舊很小。
最近一段時間，新能源汽車自燃事件頻發，消費者對于新能源汽車安全性問題倍感擔憂，安全性問題似乎已經開始取代“續航里程”、“充電時長”等，成為消費者關注的首要問題。
在這一大背景之下，工信部于6月份發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并將企業作為第一責任人，制定了嚴格的懲罰措施，以期減輕消費者對于新能源汽車的擔憂。總體來說，新能源汽車市場能否最終成為主流，還有很長一段路要走。
轉自：蓋世汽車網
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