7月全國乘用車市場零售148.5萬臺 同比下降5.0%

　　數據顯示，7月份，全國乘用車市場零售148.5萬臺，同比下降5.0%，環比下降15.9%。今年1-7月份，全國狹義乘用車零售下降8.8%，7月份零售同比增速好于年累計增速。

　　國五清庫影響車市

　　乘聯會分析指出，7月車市零售實際增速仍是大幅負增長，這主要是由于國六車型的正常零售價格明顯高于清庫期的國五車型清庫價格，國五促銷的大量潛客轉化的透支因素對7月的零售影響較大。綜合6-7月的零售總體走勢看，呈現了低基數下的同比增速逐步企穩特征。

　　從乘聯會的周度零售數據看，7月初零售結轉數量較大，維持了車市零售的周度同比較平穩的增長。7月零售數據表現好于實際狀態，這是多種因素的疊加結果，首先是由于經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售的平穩完成指標；其次是部分地區庫存車延期銷售；還有部分經銷商為了在最后期限前完成上半年目標實現拿到車企模糊獎勵，改善盈利情況，對部分國五車型提前上牌，也結轉部分數據到七月。同時，一些觀望消費者等到7月初的國六實施后買車，疊加形成7月初的零售表現較好。

　　新能源汽車方面，數據顯示，1-7月份新能源乘用車批發64.5萬臺，同比增速53.7%。由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化，7月份新能源乘用車批發銷量6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月下降48%。

　　8月產銷回升潛力較大

　　展望8月，乘聯會指出，8月有22個工作日，是全年生產時間較長的月度，雖然部分車企集中8月休假，隨著國六車型的公告目錄和供應配套的逐步到位，8月產銷回升潛力較大。

　　乘聯會表示，目前復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求；樓市帶來居民債務壓力較大，對車市購買力影響較大，不利于自主品牌恢復增長。

　　7月廠家和經銷商本著休養生息的心態，以回收促銷和穩定價格策略為主，以期維護品牌形象。8月改款新車上市潮的到來將是拉動的車市零售逐步回暖的一個有力因素。此外，隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，預計后續經過短期下滑后會逐漸增長。

　　轉自：中新經緯

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