最新情況顯示，我國收費公路債務規模增速減緩，收支缺口趨于縮小。
交通運輸部近日通報稱，隨著高速公路里程不斷增長和普通收費公路逐步到期取消收費，全國收費公路結構進一步優化。其中，北京、天津、遼寧、上海、福建、江西、湖南、重慶等八省(市)已取消了全部一級、二級收費公路，為公眾經濟高效出行提供了更多選擇。
2018年，全國收費公路新增項目中75%以上為高速公路項目。由于新增高速公路造價遠高于到期停止收費的一、二級公路，導致收費公路累計建設投資總額和債務本金規模進一步擴大。
分析顯示，全國收費公路累計建設投資總額比上年末凈增6479.5億元，增長7.9%，其中，舉借銀行貸款本金和其他債務本金凈增5049億元，增長8.9%。受高速公路里程增加和投資總額擴大的影響，收費公路債務余額較上年末凈增4070.1億元，增長7.7%，增量和增速均低于2017年的4288.8億元和8.8%。
交通運輸部介紹，2018年末，全國收費公路里程16.81萬公里，占公路總里程484.65萬公里的3.5%。2018年度，全國收費公路通行費收入5552.4億元，增長8.2%；支出總額9621.8億元，增長5.1%；通行費收支缺口4069.4億元，增長1.1%。
2018年末，全國收費公路債務余額56913.6億元，增長7.7%。
2018年，全國共減免通行費917.8億元，增長11.7%。
轉自：第一財經
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
