一季度，我國摩托車行業產銷雖然仍處于下降趨勢，但降幅同比收窄。出口受世界經濟復蘇緩慢，外部需求不足影響，同比出現小幅下滑。整體來看，我國摩托車行業經濟運行穩定，處于深度轉型升級之中。很多企業陸續推出250ml以上排量摩托車，改變傳統單純銷售產品模式，加大對車旅、摩托車文化活動的組織，培育摩托車的休閑娛樂市場。通過銷售高附加值的產品，來替代銷量的下降。
產銷量降幅收窄 趨于平穩
據中國汽車工業協會統計分析，2015年一季度，全行業累計產銷455.93萬輛和460.48萬輛，同比下降7.77%和8.04%，降幅比上年同期收窄0.26和1.39個百分點。其中，二輪摩托車產銷406.77萬輛和411.62萬輛，同比下降7.95%和8.31%，降幅收窄0.4和1.54個百分點。三輪摩托車產銷49.16萬輛和48.87萬輛，同比下降6.18%和5.67%，降幅擴大0.94和0.09個百分點。
3月，全行業完成摩托車產銷162.06萬輛和163.19萬輛，環比增長31.31%和26.88%，同比下降10.87%和11.18%。其中，二輪摩托車產銷142.08萬輛和143.04萬輛，環比增長27.35%和22.17%，同比下降11.32%和11.84%；三輪摩托車產銷19.98萬輛和20.15萬輛，環比增長68.58%和74.72%，同比下降7.52%和6.21%。
休閑娛樂市場迅速發展 大排量摩托車增長明顯
受城市應用和摩托車休閑娛樂市場影響，踏板車和大排量摩托車逆市增長。大排量摩托車（250ml以上排量摩托車）一季度共產銷7170輛和6903輛，同比增長225.76%和225.92%，增長明顯。
3月，在二輪摩托車各車型品種中，踏板車產銷28.38萬輛和27.51萬輛，環比增長57.59%和38.89%，同比增長6.47%和2.12%。跨騎車產銷83.19萬輛和84.23萬輛，環比增長20.94%和18.34%，同比下降16.46%和16.44%；彎梁車產銷30.51萬輛和31.3萬輛，環比增長23.21%和19.92%，同比下降10.21%和9.28%；可見，跨騎車3月同比下降較快，踏板車依然保持較好增勢。跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.89%、21.88%和19.23%。與上月相比，跨騎車和彎梁車份額下降，踏板車上升2.32個百分點；與上年同期相比，跨騎車下降3.25個百分點，踏板車上升2.63個百分點，彎梁車份額略有提升。
一季度，跨騎車產銷量分別是243.56萬輛和245.2萬輛，同比下降10.97%和11.31%。彎梁車產銷量分別是87.22萬輛和90.53萬輛，同比下降11.18%和10.11%。踏板車的產銷量分別是76萬輛和75.89萬輛，同比增長8.31%和5.79%。
從不同排量來看，125ml摩托車仍是我國最主要的車型，3月，125ml摩托車產銷量分別是59.45萬輛和59.28萬輛，產銷環比增長29.36%和22.04%，同比下降9.15%和10.84%；150ml摩托車產銷量分別是29.4萬輛和29.1萬輛，環比增長20.74%和12.85%，同比下降11.2%和9.77%；110ml摩托車產銷量分別是27.07萬輛和28.4萬輛，環比增長23.78%和25.8%，同比下降18.55%和16.82%。
一季度125ml摩托車產銷170.88萬輛和173.25萬輛，同比下降4.76%和5.42%，占總產量的37.48%。其次是150ml摩托車，產銷量分別是86.19萬輛和87.35萬輛，同比下降6.6%和4.67%，占總產量18.9%。第三是110ml摩托車，產銷量分別是77.05萬輛和78.16萬輛，同比下降15.88%和17.71%，占總產量的16.90%。一季度，上述三個排量摩托車共生產334.12萬輛，占總產量的73.28%。
3月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷19.97萬輛和20.14萬輛，環比增長68.57%和74.71%，同比下降7.55%和6.23%。其中，普通客運三輪車產銷3.5萬輛和3.46萬輛，環比增長18.81%和19.65%，同比下降49.12%和48.61%；普通貨運三輪車產銷16.46萬輛和16.67萬輛，環比增長84.95%和93.05%，同比增長11.86%和13.1%，客運三輪車3月下降比較明顯，貨運三輪車實現較快增長。普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的17.18%，普通貨運三輪車占82.78%。
一季度，正三輪摩托車產銷49.14萬輛和48.85萬輛，同比下降6.19%和5.68%。其中，普通客運三輪車產銷10.09萬輛和9.99萬輛，同比下降40.58%和40.35%；普通貨運三輪車產銷39.04萬輛和38.85萬輛，同比增長10.29%和10.88%。一季度，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的20.46%，比上年同期下降11.89個百分點；普通貨運三輪車占79.53%，比上年同期提升11.88個百分點。
前十家企業僅兩家銷量同比增長
一季度，摩托車銷售前十名企業與上年同期相比，2家增長，8家下降，實現增長的兩家企業分別為五羊-本田和銀翔，其中五羊-本田增速高達29.45%。一季度，上述十家企業累計銷售266.2萬輛，占摩托車銷售總量的57.81%，比上年同期提升0.56個百分點。
出口出現小幅回落
據中國汽車工業協會統計，一季度，我國共出口整車190.35萬輛，同比下降2.14%；出口金額10.69億美元，同比下降0.77%。出口下降主要原因是由于世界經濟復蘇緩慢，局部地區動蕩加劇，外部需求不足影響。另一方面，我國處于經濟轉型當中，勞動力成本和生產成本逐漸提高，我國摩托車的成本優勢有所下降，面臨來自印度、緬甸等發展中國家的競爭。
一季度，出口量位居前五位的產品為125ml、150ml、110ml、50ml和250ml排量摩托車，分別出口70.99萬輛、40.01萬輛、37.07萬輛、12.53萬輛和10.36萬輛。其中，50ml、110ml、125ml排量摩托車出現了下降，降幅分別是18%、14.19%和4.42%。150ml和250ml排量摩托車分別增長了10.91%和2.15%，增幅與前兩月相比下降明顯。
一季度，三輪摩托車出口增長迅速，我國共出口三輪車6.75萬輛，同比增長49.57%，出口金額0.61億美元，同比增長47.29%。
一季度，我國出口沙灘車2.15萬輛，同比下降11.93%，出口金額0.53億美元，同比下降17.49%。
一季度，我國出口發動機52.7萬臺，同比增長3.16%；出口金額0.69億美元，同比增長0.96%。
營業利潤出現下降 利潤總額增長
據中國汽車工業協會對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2015年1~2月，摩托車生產企業工業總產值、工業銷售產值、利潤總額同比呈不同程度增長，營業收入、利稅總額呈不同程度下降。其中，虧損企業33家，與去年同期相比減少了5家，實現營業收入178.42億元，同比下降3.96%；營業成本156.92億元，同比下降3.3%；營業利潤3.19億元，同比下降0.15%；利潤總額4.04億元，同比增長10.84%。產成品存貨38.22億元，同比下降2.38%；應收賬款164.79億元，同比增長11.21%。具體呈現以下特點：工業總產值、工業銷售產值同比小幅增長；營業收入同比小幅下降、利潤總額保持增長；前10家企業總體營業收入同比小幅下降，利潤總額保持增長；應收賬款同比增長，產成品存貨下降。（中國汽車工業協會摩托車分會 王東）
轉自：中國工業報
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