2月汽車銷量環比降31% 新能源車銷量回落

　　3月10日，中國汽車工業協會以下簡稱中汽協發布2月汽車產銷數據。數據顯示，今年2月我國銷售汽車159.33萬輛，環比下降31.3%，同比下降0.2%。

　　在汽車市場整體表現滑坡的同時，新能源汽車也出現回落跡象。數據顯示，今年2月我國新能源汽車銷量回落至6045輛，這是我國新能源汽車月銷量在去年12月沖入2萬輛俱樂部后，銷量回落至6000余輛左右。根據中汽協統計，2月我國新能源汽車銷量為6045輛。其中純電動汽車銷售2890輛；插電式混合動力汽車銷售3155輛。

　　根據中汽協發布的數據統計，去年12月我國新能源汽車銷量達到2.2萬輛，是今年2月銷量的3.64倍。實際上，今年1月新能源車銷量已經明顯回落。當月此類車型銷售6390輛，其中純電動汽車銷售3106輛，插電式混合動力汽車銷售3289輛。

　　對此，中汽協常務副會長兼秘書長董揚在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“這和我國推行的新能源汽車補貼退坡機制有一定的關聯。”

　　根據《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力含增程式乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降5%和10%。如果以插電式緩動力車型計算，今年的每輛車的補貼金額將下降至3.15萬元，相對于2014年少1750元。

　　“部分消費者依然很在意這部分補貼，因此不少企業將1月的銷量統計到了2014年12月里面，這就導致1月銷量相對于去年12月明顯回落。2月的工作天數相對較少，這成為2月新能源車銷量回落的原因。”董揚表示。同時他認為，如果3月和4月新能源車的銷量依然維持在這樣的水平，則需要“認真分析這一市場”。

　　雖然今年開年新能源汽車表現不佳，但是為了降低汽車排放，減少汽車對于環境的污染，新能源再次成為本屆“兩會”委員和代表們熱議的話題。

　　工信部部長苗圩就明確表示，現在制約新能源汽車發展最大的瓶頸是充電設施短缺。從今年開始，要加大對各試點示范城市的充電基礎設施建設的支持力度，希望各級試點示范城市的政府加大這方面的工作力度。

　　目前包括北京、上海等城市都在加速推進充電樁建設。其中，北京計劃到2017年建充換電站107座、充電樁18.8萬個；上海計劃到2015年建成 6000個以上的充電樁，初步形成與全市電網規劃相協調，與城市交通容量相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。（劉衛琰）

來源：每日經濟新聞

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