穩增長政策效應顯現 “三駕馬車”增速企穩10月港口吞吐量小步慢走

　　隨著國家穩增長政策效應逐步顯現，10月份宏觀經濟數據較上月有所改善，三大主要經濟指標——投資、外貿、消費同比分別增長15.9%、8.4%、11.5%，增速開始企穩，但下行的壓力依然存在。受宏觀經濟影響， 10月份港口運輸生產呈現“小步慢走”式的反彈。　　

　 內貿增長加速港口吞吐量增速反彈

　 10月份，全國規模以上港口以下簡稱港口完成貨物吞吐量94474萬噸，同比增長4.3%，其中，沿海港口完成64670萬噸，增長4.6%；內河港口完成29804萬噸，增長3.7%。1至10月份累計完成926451萬噸，同比增長4.6%。

　 盡管10月份有一段小長假，對港口運輸生產有一定影響，但由于工業原材料過冬儲備即將來臨，特別是鐵礦石、原油、鋼材等需求回升，為港口運輸生產帶來利好，10月份港口吞吐量小幅反彈，增速達到4.3%，較9月份回升了1.1個百分點，與去年同期的增速持平。在宏觀經濟放緩、大宗商品需求不振的背景下，港口運輸生產止跌反彈，已是不錯的表現。10月份內貿吞吐量增速較上月大幅回升，高出外貿吞吐量4個多點，是港口吞吐量反彈的主要動力，而外貿吞吐量增長出現止步，影響整體增長水平。10月份沿海貨物吞吐量增速繼續領先內河，但兩者間的增速差距已收窄到個位數。

　 前10個月全國部分億噸大港貨物吞吐量繼續保持較快增長，其中唐山、福州、湛江、北部灣等港口增速均超過10%。其中寧波—舟山港突破7.3億噸，繼續領跑全國港口。

　 進口減速外貿吞吐量低位增長

　 10月份，港口完成外貿貨物吞吐量28813萬噸，同比增長2.7%。其中，沿海港口完成26282萬噸，增長2.7%；內河港口完成2532萬噸，增長2.3%。1至10月份，累計完成294917萬噸，同比增長6.5%，增速較去年同期放慢3.6個百分點。

　 盡管鐵礦石、原油進口仍保持較快增長，但由于絕對數值已較上月有所減少，在去年基數較高情況下，10月的外貿港口吞吐量增速受到壓制，特別是煤炭進口繼續維持負增長，嚴重影響了整體港口外貿增長水平。10月份港口外貿吞吐量增速與上月持平，僅增長2.7%，已連續兩月維持低增長。據海關統計，10月份我國煤炭進口2013萬噸，環比同比雙雙下降5%。由于經濟放緩及環保等原因，國內對煤炭需求大幅放緩，再加上政策上對煤炭進口有一定限制，外貿煤炭價格優勢不明顯，1-10月份累計進口煤炭同比已減少2013萬噸，降幅為7.7%。10月，我國進口鐵礦石7939萬噸，同比增長17.8%，但較上月減少了500多萬噸。受國內基建投資加快利好，我國粗鋼產量居高不下，再加上國際礦石價格持續下跌，為冬季儲備帶來良機，鋼廠進口熱情較高，1-10月我國已進口鐵礦石77843萬噸，同比增長16.5%。10月份原油進口量達到2409萬噸，同比大幅增加18%。由于國際原油價格一路下行，已創下三年來低點，為我國原油儲備創造了良機，但與9月份相比減少了15.4%。

　 10月份，內貿吞吐量呈現較快增長態勢，增速較上月加快了3個百分點，為今年來最高增速。

　 1-10月份部分港口外貿吞吐量依舊保持較快增長，其中，營口、唐山、天津、北部灣等港口增速均超過10%。其中寧波—舟山港外貿吞吐量突破3.5億噸，領先于全國港口。

　 外貿出口轉好集裝箱增速創年內新高　　

　 10月份，港口完成集裝箱吞吐量1735萬TEU，同比增長7.5%，其中，沿海港口完成1564萬TEU，增長7.9%；內河港口完成174萬TEU，增長4.8%。1至10月份累計完成16655萬TEU，同比增長6.0%，增速較去年同期放慢1.4個百分點。

　 海關數據顯示，10月份我國進出口總值同比增長8.4%，其中出口增長11.5%，進口增長4.4%。數據顯示，今年最后一個季度迎來開門好，其外貿數據明顯好于較前三季度，而1-10月的增速僅為2.5%。受當月我國外貿增速回升以及西方圣誕節貨物尚未出盡利好，10月份港口集裝箱吞吐量繼續保持較快增長，其增速達到7.5%，較9月份加快0.4個百分點，為今年來最高增長水平。

　 受美國經濟復蘇和新興經濟體的帶動，10月份我國對美國、新興經濟體的貿易額分別同比增長10.9%和15%，為港口集裝箱吞吐量較快增長形成較大支撐，而日本、歐元區由于經濟未見顯著改善, 需求仍然低迷，再加上去年基數較高，增速大幅降低，日本甚至出現了負增長。

　 前10個月，部分集裝箱港口繼續保持較快增長，其中營口、天津、煙臺、廣州等港口集裝箱吞吐量增速超過6%。上海港、深圳港集裝箱吞吐量分別已逼近3000萬TEU、2000萬TEU，領先全國港口。（陳弋）
（以上數據均來自交通運輸部綜合規劃司10月份交通行業統計快報）

來源：中國水運報

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