11月1日起，3項電動自行車強制性國家標準及修改單正式實施，不符合新標準的產品不得生產、銷售。日前，國家市場監督管理總局等4部門聯合發布公告，明確加強電動自行車產品準入有關要求及行業規范管理工作措施。
我國電動自行車社會保有量超3.5億輛，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。當前，電動自行車行業出現了產品本質安全水平不高、違規篡改現象普遍、企業質量保證能力不足、產業結構不合理等問題。
工業和信息化部消費品工業司有關負責人介紹，本月起實施的強制性國家標準聚焦電動自行車電氣安全、充電器安全和鋰離子蓄電池安全三個方面。
《電動自行車電氣安全要求》修訂對相關安全指標進行了細化和強化。例如，進一步細化了主回路的界定和布線要求，從技術層面要求車體內部高電壓部分（驅動電路）和低電壓部分（控制電路）需進行分離，以減少絕緣老化和漏電風險。此外，還加強了電池短路保護要求，針對導線連接部位規定了更為嚴格的接觸電阻限值，有效防范因電氣線路老化和短路引發的火災事故。
《電動自行車用充電器安全技術要求》修訂重點加強車輛充電安全性，禁止車載充電器形式，增加永久性耐高溫編碼標識要求，增強產品溯源性。
當前，電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型，配備鋰離子蓄電池的比例已經超過20%。“《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》不僅規定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全（包括過充、過放、外部短路、溫度保護等）、機械安全（包括擠壓、加速度沖擊、振動等）、環境安全（包括低氣壓、溫度循環、浸水等）、熱擴散、互認協同充電、數據采集、標志等7個方面設置了電池組的產品安全準入門檻。”工業和信息化部消費品工業司有關負責人介紹，“同時規定，電池組應具有唯一性編碼，并且編碼標識需要采用耐高溫（950℃）材質，即便發生火災也可以進行追溯。”
據市場監管總局統計，截至今年9月，全國共有503家生產企業獲得電動自行車強制性產品認證（CCC認證）證書1.2萬余張。據相關法規規定，11月1日起，對新提出認證委托的電動自行車，應符合前述強制性國家標準及修改單要求，經過認證并標注認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
“電動自行車獲得CCC認證需要經過4個步驟。”市場監管總局認證監督管理司有關負責人介紹，首先企業需提交認證委托的相關材料，認證機構受理；其次由指定實驗室對有代表性的樣車進行型式試驗；再次認證機構將派出工廠檢查組到生產現場對企業的質量保證能力和產品一致性進行檢查；最后經過綜合評價合格，才會頒發CCC認證證書。此后，認證機構還要進行獲證后監督。
新標準實施后，各地公安機關交管部門強化電動自行車登記上牌管理，嚴格核驗銷售發票、產品合格證和強制性產品認證證書等。自11月1日起，對2024年10月31日前銷售的、因未完成認證變更而暫停認證證書的電動自行車可辦理登記上牌；對2024年11月1日后銷售的、不具有有效認證證書的電動自行車不予辦理登記上牌，并將有關線索及時移送同級市場監管部門。（記者 劉溫馨、林麗鸝）
轉自：人民日報
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