據中國之聲《新聞晚高峰》報道，《機動車強制報廢標準規定》，從明天5月1日起正式實施，私家車將取消15年報廢“生死線”，同時，新標準也明確了四種強制報廢的情況。其中，“引導報廢”、“三個檢驗周期”，是新政策里的新名詞。
15年強制報廢改為60萬公里“引導報廢”，按照每年2萬公里計算，私家車至少能開30年。如果每年1萬公里，您家里的車也許可以考慮傳家了。而新規定中，有幾種情況是要強制報廢的，車輛達到規定使用年限的；經修理和調整仍不符合安全技術標準的；經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合標準的；在車輛年檢有效期滿后，連續3個檢驗周期內，沒有取得機動車檢驗合格標志的。以上四種情況，將被強制報廢。“連續三個檢驗周期”如何界定？安徽省阜陽市車管所所長宿正龍解釋：
宿正龍：我們的私家車六年之內2年一審，六年到十五年是一年一審，過了十五是半年一審；營運車輛五年之內一年一審；摩托車輛是四年之內兩年一審。三個周期不審的，就在系統內自動給你注銷。
另外，變更車輛使用性質之后，車輛的報廢年限將按照短的來執行。比如一輛使用4年的出租車，變更為私家車了，這輛車并不是像私家車那樣可以無限期使用，而是依舊按出租汽車的使用年限8年規定，所以只能繼續使用4年。與之相關的是，距離報廢年限不足1年的機動車，無論私家車還是營運車輛，都不能再過戶、遷出或者改變使用性質。警方提醒車主，逾期沒有驗車的要抓緊時間驗車。否則，除車輛將被強制報廢外，車主還將被罰款。
宿正龍：超期審驗，要罰款200塊錢，計3分。提醒所有的車主，你沒有及時年審，就說明你的車輛狀況沒有達到上路行駛的安全標準，系統就會給你注銷，在路面上就會給你查扣，就會影響你正常的通行。
私家車取消強制報廢，您家里的愛車準備開多久呢？今后市場上，拼裝車、改裝車會不會更多了呢？
新《規定》讓私家車使用壽命幾乎翻了一番，已經有準車主前往二手車市場“淘寶”，目標就是那些使用年限相對較長，但價格便宜的二手車。
馮濤：看中了一臺99年的車，現在60萬公里報廢，我覺得以我個人的能力我很難開到60萬公里。但是又怕這個規定剛出來以后老車的價格有所浮動，所以自己想先觀望一下再等一等。
然而對于二手車經銷商來說，他們對高齡車市場并不看好。安徽蚌埠的一家二手車經銷商告訴記者，各地逐漸提高的排放標準，限制了高齡車的買賣。
劉超：現在全國都在限國四，老車達不到國四，也是沒人要。你看我們現在做的，都是08年以后的車。暫時的情況下對我們來講沒有太大的影響。
順著產業鏈繼續往前倒，新政策出臺，倒是樂了汽車養護市場。豐田4S店工作人員表示，新規定實施后，私家車車主們必將會對愛車關照有加，維修需求也會劇增。
豐田4S店工作人員：相對來講，維修還是要比購車要經濟一點，到年頭多了，或是公里數多一點，更多的小毛病要維修，活量上經營狀況都能好一些。
中國之聲曾經報導，以往報廢車輛被私人收購之后，幾輛廢車就可以拼裝成一輛新車，混跡于黑車市場。汽車行業人士認為，新規將讓報廢車回收更加困難，一定程度上遏制了拼裝車和改裝車的流出。其積極的一面更在于，消費者未來購買新車時，會更加關注排放標準高、質量有保證的品牌，這無疑對汽車生產企業提出了更高的要求。一汽大眾銷售人員：
一汽大眾銷售人員：一方面在各個地區包括像北京都有一些特殊的排放標準，這些本身就已經要求生產廠商增加對于環保的標準提高。另外一方面新規出臺以后，肯定會使生產廠家更重視，促進品質的提升。
來源：中國廣播網
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