“輪胎售后服務質保期起始時間計算方式混亂，廠商以‘使用不當’推責，成消費者維權攔路虎。”湖北等28省市消協日前聯合開展了輪胎企業售后服務政策大型調查，并于昨日發布《輪胎企業售后服務政策調查報告》，建議輪胎質保期從出售之日起開始計算。
據長江商報報道，針對調查情況，28省市消協消委會、消保委認為，理賠期限起始日期計算方式的不同會給消費者帶來不同的消費感受和不同的權利保障，因此，建議輪胎質保期與汽車三包規定相一致，以產品出售日期開始計算。
磨損費標準不按國標增加消費者維修成本
調查中發現，部分輪胎企業采用行業內部制定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》以下簡稱《管理辦法》，這是一個低于《理賠要求》的行業慣例。兩者的區別在于，《管理辦法》規定如遇質量問題，磨損超過1.6mm就收磨損費，而《理賠要求》規定磨損超過2.0mm才能收取磨損費。雖然兩者只相差0.4mm，但對于消費者來說，成本付出卻有很大差別。
根據調查，目前有普利司通等個別輪胎企業依然按照《管理辦法》的標準收取磨損費，損害消費者的利益。而鄧祿普、馬牌、錦湖、韓泰和固鉑等5個輪胎品牌則執行的是高于行規、且更有利于消費者的企業標準或商務部部頒標準。
據了解，商務部已于2012年4月開始修訂《理賠要求》，并將該標準由推薦性標準上升為強制性標準。
“使用不當”成消費者維權“攔路虎”
輪胎作為汽車最易磨損的部件之一，對于汽車性能和安全來說有著至關重要的作用，但輪胎一旦出現問題，一些廠商既當“運動員”又當“裁判員”，經常將“使用不當”作為規避法律責任的擋箭牌。
28省市消協建議，輪胎行業應打破行業慣例，提高三包期限和理賠標準，適當放寬理賠政策，為消費者提供更加人性化的優質服務。此外，輪胎的質保期、理賠標準、使用注意事項等信息和消費者息息相關，這些售后服務政策及信息本應公開透明，及時傳遞給消費者。
來源：證券時報網
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