目前，國家發改委不僅計劃出臺電煤價格并軌政策，全面放開煤炭價格，而且也不打算再像往年一樣出臺煤炭訂貨以及價格指導政策，同時從2013年起取消傳統煤炭訂貨會。
“國家發改委這次真的要退出煤炭訂貨，全面放開煤炭價格了。”據一煤炭企業負責人透露，目前，國家發改委不僅計劃出臺電煤價格并軌政策，全面放開煤炭價格，而且也不打算再像往年一樣出臺煤炭訂貨以及價格指導政策，同時從2013年起取消傳統煤炭訂貨會。隨后，記者從煤電系統均獲悉，確實從國家發改委得到這一消息。
這意味著，歷時16年的煤炭價格雙軌制和歷時幾十年的煤炭訂貨會從2013年將正式退出歷史舞臺，煤炭價格全面實現市場化。
而電力集團資深電力專家認為，所謂電煤價格并軌，實際就是取消重點電煤合同，全面放開煤炭價格。“煤炭價格市場化的說法政府已經提了好幾年，但是因為煤炭供應形勢前幾年一直很緊張，在煤價飆漲的背景下，發改委難以輕易放手，而今年煤炭供應形勢相對寬松，在此背景下出臺煤炭價格全面市場化的政策，時機比往年都好。”
從1983年開始，國家逐步縮小煤炭指令性計劃；1993年，國家決定逐步放開煤價，隨后煤價連續5年小幅上漲；1996年，國家為了確保電價穩定，設定了國有大型電廠的電煤價格，“計劃煤”與“市場煤”之間的價格雙軌制度從此形成。專家認為，煤炭雙軌制的存在，是煤電雙方多年矛盾的癥結，而且還滋生了倒賣尋租，其存在早已經弊大于利。
隨著煤炭價格全面市場化，與之伴生的煤炭訂貨會也即將退出歷史舞臺。
據統計，近年來，煤炭訂貨會的成交量確實在逐步減少。2012年重點合同煤名義數量為7.5億噸，占全年電煤消費量的37%左右。實際上大部分合同是有量無價，甚至無價無量。
盡管電力系統試圖借機使重點電煤并軌，力推煤炭聯動，但是從當前的經濟形勢來看，煤電聯動方案短期內難以實施。（楊濤）
來源：齊魯晚報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
