今年前4 個月的統計數據表明，中國航運市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀。交通運輸部新聞發言人何建中表示，面對航運市場的現狀，交通運輸部正在與有關部門商量，爭取從國家層面出臺促進航運業可持續發展的若干意見。
何建中說，航運業是一個典型的周期性行業，目前的低谷狀態要維持多久還很難判斷，從企業層面來說，航運企業也要想法設法采取全方位措施尋求對策。據悉，目前，中國一些企業也在積極尋求走出低谷的各種措施，不久前，中遠船務集團所屬的大連中遠船務建造的9250 噸散貨船海洋藍寶石號就順利交付船東了，這是大連中遠船務為來寶集團建造的第五艘9250 噸散貨船，也是中遠船務躋身造船市場后建造支付的第100 艘船。中遠船務集團總經理王宇航表示，下一步，中遠船務將根據市場需求積極開展起重船、半潛船、海洋救助船等特種船型的研發工作，努力滿足船東對產品的個性化需求，與船東攜手應對形勢嚴峻的航運市場。
除了企業自身努力外，何建中表示，要支持航運企業走出困境，政府已經從四個方面著手考慮。何建中表示，第一要推進企業進行戰略性重組，真正做大做強；第二要鼓勵支持航運企業跟上下游產業之間進行相互的交叉持股，進行戰略投資和資本多元化經營；第三，國家層面應該建立貨載保留制度，一些大中戰略性物資應該有指定或者保障國人優先的承運船；第四，要研究有利于航運業健康發展的稅收政策。
來源：中國貿易報
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