王偉：未來關稅調整，助力零部件、新能源、增出口

2011年是中國加入WTO的第十個年頭，這十年同時也是中國汽車產業飛速發展的金色十年。必須承認，今天的發展成就和中國“入世”后的關稅調整十分不開的。今天，財政部關稅司司長王偉，在2011中國汽車產業發展國際論壇上談起了我國下一步汽車關稅政策調整的基本思路。王司長告訴我們：更加有效地發揮關稅的經濟杠桿作用，為我國汽車產業營造更加有利的發展空間是我國下一步汽車產業相關關稅調整的主要原則。具體分為以下三點

　　一、利用暫定稅率手段服務“減排”和“零部件”

　　王司長強調，進一步利用暫定稅率手段促進汽車產業進步和產業升級必須做到“四要”。

　　1。要根據國家節能減排的要求和汽車產業發展的總體規劃，更加有針對性地調整汽車產品的暫定稅率。

　　2。要進一步加強調查研究，充分聽取行業主管部門、汽車極其零部件生產企業相關科研單位的意見，科學周密地制定與汽車產業相關的暫定稅率方案。

　　3。要結合國內汽車產業發展的實際情況，以及國家對汽車安全、環保節能的要求，將關稅調整的重點放在可對汽車產品技術提升發揮重要作用、國內暫時還不能生產或其指標不能達到要求的關鍵原材料和零部件方面。

　　4。要提高暫定關稅調整的針對性和靈活性，要根據國內相關汽車零部件行業發展和技術水平提高的實際情況，精心設計暫定稅率涉及的范圍、稅率水平和實施期限。。

　　二、優化稅目結構重點在新能源汽車

　　根據汽車產業發展的需要，不斷優化汽車產業的稅目結構是我國未來關稅調整的重要思路。王司長告訴記者，優化稅目結構主要是促進新能源汽車發展。“入世十年來，為適應我們經濟和科技水平發展的需要，考慮到新能源汽車是未來汽車產業發展的主要方向；十二五期間，也是我國推進新能源汽車和關鍵零部件產業發展的重要時期，為鼓勵企業引進和消化國外的新能源汽車的先進技術，促進新能源汽車這一戰略性新興產業的快速發展，我們將加強對新能源汽車極其關鍵件稅目的增類和細化的研究，為推廣新能源技術，制定相關的優惠政策提供基礎性的支持。”王司長說。

　　三、利用自由貿易區，加強我國汽車出口量

　　我國未來會充分利用自由貿易區建設的契機，爭取與其他國家在汽車產業領域實現互惠互利，共同發展的雙贏局面。

　　王司長表示：經過十年“入世”的發展，目前我國已實施了十項自由貿易區協議，其中關稅減讓是最重要的內容之一，也包括簽署協議的雙方對汽車關稅的減讓，這在某種意義上代表今后一段時期汽車產品關稅變化的主要趨勢。

　　從目前我國簽訂的自貿區協定來看，在未來的兩到五年內，我國與相關自貿區伙伴之間，將相互提供更具吸引力的汽車市場。東盟對來自部分國家的乘用車、火車、拖拉機實施了零關稅。同樣除部分例外產品，東盟國家如印尼，對來自我國的乘用車進口關稅將在未來三到四年內，從目前的20%至50%的基礎上降低一半。在中國秘魯的自貿區框架下，秘魯將在2015年對來自中國乘用車的進口關稅由9%降低至0。（霍雨佳）

來源：人民網

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