參照2009年底歐洲標準增加安全領域的技術和防護要求
新標準增加了一些相關技術領域的安全要求，如扶梯與建筑物的接口的要求，同時還加強了梯級踏板與圍裙邊的安全防護等。據報道，新歐標中新增了工作制動器和附加制動器制動減速度的要求，對乘客安全起到保障作用。
據新華社電 我國近期將頒布實施根據新的歐洲標準修改的自動扶梯新國標。全國電梯標準化技術委員會用了約一年半的時間，調研成稿，今年7月初完成報批稿上報。
全國電梯標委會秘書長陳鳳旺日前表示，我國現行國家標準采用1995年的歐洲標準，新國標是根據2009年底歐洲標準進行修改的。
6年電梯事故致死近200人
我國自動扶梯標準到底處于怎樣的水平？陳鳳旺指出，除我國外，目前國際上正在執行的扶梯標準主要有兩個，分別是歐洲EN115系列標準和美國ASME標準，其中歐洲EN115系列標準使用最為廣泛。
目前，我國1997年發布實施的國家標準《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》GB16899-1997等效采用1995年歐洲標準EN115:1995，在技術內容上與之等同。2009年12月歐洲標委會CEN實施了EN115-1:2008，國家標準委立即下達GB16899修訂計劃。
“我國正在修訂的新版自動扶梯標準，技術較先進。”陳鳳旺認為。據介紹，新標準增加了一些相關技術領域的安全要求，如扶梯與建筑物的接口的要求，同時還加強了梯級踏板與圍裙邊的安全防護等。此前有媒體報道稱，新歐標中新增了工作制動器和附加制動器制動減速度的要求，對乘客安全起到保障作用。
來自國家質檢總局的數據顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數已經達到162.8萬臺，在保有量和年增長量上占多個世界第一。
盡管近期發生的幾起事故讓人們心有余悸，但電梯的安全狀況并沒有想象的那么糟糕。從2005年開始，每年電梯事故起數平均在40起、死亡人數在30人左右。
國家質檢總局事故調查處理中心主任、高級工程師吳旭正說：“總體而言，我國與發達國家相比，安全水平基本接近。但由于電梯的數量近些年高速增長，所以壓力前所未有。”
根據國家質檢總局發布的數據，我國的電梯以每年20%左右的速度高速增長，這意味著，每年新增電梯的數量在30萬臺以上，這占到全球每年新增電梯總量的一半以上。龐大的電梯數量給安全帶來諸多挑戰。
電梯維保兩頭“不給力”
業內專家一再強調，提升安全管理和維護保養水平，是保障電梯安全運行的根本和關鍵。但是，目前電梯維保行業面臨的尷尬是，委托方和受托方兩頭“不給力”。
“維保單位服務質量沒有保證，物業公司不重視電梯維保，一味壓低維保價格。”上海市電梯行業協會副會長、高級工程師梅水麟說，這是目前電梯維保市場存在的突出問題。
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