汽車“三包”規定有望在今年上半年出臺

很多人都有過這樣的經歷，愛車出現了質量問題，投訴無門。目前，舉證難、鑒定難、索賠難已成為汽車維權路上的最大障礙。近日，記者從多方渠道獲悉，困擾汽車“三包”（包修、包換和包退）規定出臺的兩大難題已基本破解，期待多年的“三包”規定已經進入深入研討并著手制定可操作細則規范階段，有望在今年上半年出臺。

消費者呼聲高漲

有數據顯示，2010 年前三季度，全國消協接到汽車投訴案件1.3001 萬件，其中質量問題和安全問題占69.8%，包括發動機漏油、變速箱故障、氣囊失靈、剎車失靈等。汽車質量問題是近年來汽車投訴的主要問題。依據我國相關法律中“ 誰投訴、誰舉證”的原則，在維權路上，消費者的地位是處于劣勢的。

據中國消費者協會投訴部主任邱建國介紹，消費者對汽車售后服務和汽車“三包”的投訴主要涉及廠家利用技術和信息方面的優勢，夸大產品性能，過度承諾售后服務，介紹最低價格，展示最高配置誤導消費者；銷售合同文本不規范，存在不平等條款；把舊車、故障車當新車賣；汽車搭售、捆綁銷售問題嚴重，對于暢銷車型，消費者被迫強制接受廠家搭配的配置等，這些現象在銷售過程中都極大地損害了消費者的利益。廠家往往把“ 三包”變為“ 一包”，再嚴重的問題也是只管修，個別廠家隱瞞故障實際情況，多次修不好仍不予退、換。為此，邱建國呼吁，國家應當盡快出臺一些能保護消費者利益的具體規范。如汽車銷售和質量擔保制度規范，降低檢測鑒定門檻。有關部門和行業協會應盡快出臺關于汽車銷售、售后、維修服務規范，加強對汽車行業降價銷售、打包促銷、贈品附帶、加價提車等明規則、潛規則的監督管理，有效遏制嚴重損害消費者合法權益的行為。

隨著汽車走進百姓家庭，“ 三包”規定出臺的呼聲也越來越高漲。記者從國家質檢總局缺陷產品管理中心獲悉，自2004年信息系統開通至2010 年9 月30 日，投訴總數已經達到19253 例，其中2010 年前三季度投訴5607 例，同比增長71%。用戶普遍呼吁汽車“ 三包”規定盡快推出，規范汽車修、退、換行為。

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