車船稅法草案收到10萬條意見，過半要求降低稅負

據新華社電 全國人大常委會法制工作委員會14日向社會公布了公開征求車船稅法草案意見的結果。結果顯示，在收到的近10萬條意見中，建議對草案進行修改、降低稅負的意見占54.6%。

　　車船稅法草案于10月25日提請全國人大常委會首次審議。

　　一個月征得近十萬條意見

　　10月28日，全國人大常委會向社會公開征求對草案的意見，全國各地社會公眾通過網絡、來信和報刊等方式踴躍表達意見。截至11月30日，共收到97295條意見，40封群眾來信。在全部97295條公眾意見中，北京、廣東、上海等10個省市反饋了71284條，占73.26%。

　　在本次征求的意見中，贊成草案將行政法規上升為法律的有35779條，占36.77%，要求對草案進行修改、降低稅負的有53137條，占54.62%，反對制定車船稅法的有8379條，占8.61%。

　　草案被指變相漲價增負擔

　　有7695條意見提出應明確車船稅的立法目的，草案有借節能減排之名，搭立法便車而提稅，加重車主負擔之嫌。乘用車目前已是稅、費征收最多的商品。據統計顯示，各種稅費占了購車總費用的40%。一輛車從出廠、購買、保有到使用環節，繳納的稅種和稅金總額在全世界數一數二：成本17%的增值稅、車價10%的車輛購置稅、車價1%到40%的消費稅、進口車15%的關稅，還有燃油稅等，另加上過路費、過橋費、強制保險費、年檢費、高額停車費等。

　　有些地方還未取消養路費，有些地方還征收道路建設費、環保費等。車船稅即將大幅上調，一些城市擬開征的擁堵費也箭在弦上，進一步加重了車主的負擔。

　　有些意見提出，與現行稅額相比，草案只降低了1.0L以下排量的稅額，但這只占乘用車中很小的比例，絕大多數車主都增加了負擔。

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