9月6日，工信部醞釀了整整一年的《關于促進企業兼并重組的意見》（以下簡稱《意見》）終于以國務院的名義正式下發。汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電解鋁、稀土六大行業被國務院點名要求加快重組力度。
據悉，在《意見》中并沒有被明確提出，但是仍被工信部要求需要加快推進兼并重組的行業還包括：煤炭、有色金屬、造船等存在“嚴重產能過剩”問題的行業。
此次國務院下發的 《意見》明確稱，由工信部牽頭，聯合發改委、財政部、稅務總局、商務部等十二家部委和地方政府，分別采取清理阻礙兼并重組的相關政策規定、推行稅收優惠、兼并專項貸款、發債等措施，進一步推進相關行業兼并重組。
工信部人士稱，下一步，將成立推進企業兼并重組部級領導小組，同時還將盡快出臺具體行業的兼并重組實施意見。力爭實現3-5年內，重點行業產業集中度都能得到大幅提升。
目前，各地正在按照工信部的要求，抓緊制定本地推進企業兼并重組的實施意見，并在今年年底前上報工信部。一場以央企和地方國有企業為主導的兼并重組大潮即將展開。
地方行動
9月10日，是河南省工信廳原計劃開始對省內鋼鐵企業進行摸底檢查的開始日期，從這一天開始到9月20日，河南省將按照《鋼鐵行業生產經營規范條件》，對省內鋼鐵企業進行統計劃分。
工信部于今年7月發布的 《鋼鐵行業生產經營規范條件》給中國大大小小的鋼鐵企業確定了存在的條件：2005年7月以前所建高爐有效容積400立方米以上，轉爐、電爐公稱容量30噸以上，2009年普鋼企業粗鋼產量100萬噸及以上。業內分析稱，按照這一標準，中鋼協70多家會員基本上占據了80%的產量，其余大部分中小鋼廠都難以達到。
河南省工信廳的官員說，劃分之后的省內鋼鐵企業名單將上報至工信部，納入國家行業管理的渠道，對于達不到要求的，將通過兼并重組、淘汰落后等手段進行處置。
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