再制造標準制定步伐加快

本報訊（記者王輝）全國乘用車市場信息聯席會有關負責人張曉雄在近日召開的“汽車政策與市場研討會”上表示：“目前我國汽車零部件再制造業的標準體系的制定步伐正在加快。”據了解，2008 年3 月，國家發改委辦公廳印發了《關于組織開展汽車零部件再制造試點工作的通知》，公布了“ 汽車零部件再制造試點企業名單”和《汽車零部件再制造試點管理辦法》，14 家企業（3 家整車企業和11 家零部件企業）列入試點。

截至2009 年年底，我國已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共23 萬臺套的再制造能力，汽車零部件再制造試點取得了初步成效。汽車零部件再制造的法律法規、管理制度和技術標準已初步形成體系。2008 年4 月全國汽車標準化委員會專門成立了“ 道路車輛回收利用工作組”，工作組下設“車輛回收與再利用研究”、“禁限用物質控制”和“ 零部件再制造”3 個標準及技術研究小組，抓緊汽車回收利用及再制造標準的編制工作。

經過“零部件再制造”標準編制小組的努力，2008 年10 月28 日，全國汽車標準委對國家標準《汽車零部件再制造點燃式、壓燃式發動機再制造技術要求》（征求意見稿）提交公示。該標準規定了再制造點燃式、壓燃式發動機及其主要部件（包括氣缸體、汽缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、潤滑油泵、水泵、輔助件）的技術要求，適用于汽車用發動機的再制造。該標準已發布施行，這是汽車零部件再制造行業的第一個產品技術國家標準。今年5 月25 日，全國汽車標準化委員會對《汽車零部件再制造產品標識規范》等11 項再制造國家標準（征求意見稿）公示征求意見。其中有1 項再制造產品管理標準，5 項再制造工藝技術規范，5 項再制造產品技術要求。

值得指出的是，《汽車零部件再制造產品標識規范》是新制定的強制性國家標準，對于規范國內汽車零部件再制造產品的管理具有重要作用。該標準規定了汽車零部件再制造產品標識的內容、標示位置、標示方式與標示要求。通過標志、文字、數字、符號以及其他說明性內容，用以識別汽車零部件再制造產品的名稱及其用途、生產企業、生產序列號、生產日期以及規格或型號的標記。

來源：中國質量報

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