輕型車國六標準明年出臺不照搬歐六

　　國六標準中國特點

　　南方天氣

　　在制定上，關于燃油蒸發排放控制，要考慮中國常年的平均溫度，特別是南方地區常年的炎熱天氣

　　高海拔特征

　　制定上還要考慮云貴高原、青藏高原等高海拔地區對車輛排放的影響，而歐洲城市沒有多少在高海拔地區

　　靈活性

　　在實施過程中，考慮采用逐步導入的方式，比如對提前達到嚴格排放標準的企業一定獎勵，實行激勵和處罰并重。

　　中國已經制定的五個階段的機動車排放控制標準，基本都參考甚至照搬了歐洲標準，但正在制定的機動車國六標準或將更具中國特色。11日至13日在成都召開的“第五屆大城市機動車污染防治技術研討會”上，環保部機動車排污監控中心副主任丁焰介紹，輕型汽車和重型汽車的國六標準將分別于2015年底和2016年底出臺，這次的標準制定暫沒確定主要參考美國標準還是歐洲標準，但肯定會更加考慮中國實際，而不再照搬歐洲標準，比如講考慮所處緯度對燃油蒸發排放影響、高海拔地區特征等。

　　北京制定機動車“京六標準”和計劃2016年率先實施第六階段排放標準的消息，引起各界關注。尤其是“京六標準”擬“拋棄”歐洲標準，轉而參照更加嚴格的美國加州標準的消息，成為業界議論的焦點，不少人認為國家層面的機動車國六標準也可能采用美國加州標準。

來源：成都商報

環保部機動車排污監控中心副主任丁焰表示，該中心等方面組成的工作組從6月份開始受環保部委托，開展機動車國六標準的前期研究工作。

丁焰介紹，關于車輛的實際工況，工作組正在做調查，拿數據說話，這個調查是今年底前必須完成的重點任務。工況調查后，明年初開始進一步的標準限值研究和制定。燃油蒸發排放控制，要考慮中國常年的平均溫度，特別是南方地區常年的炎熱天氣，另外還有乙醇汽油、甲醇汽油也要專題研究。高海拔地區特征，則是考慮云貴高原、青藏高原等高海拔地區對車輛排放的影響，而歐洲城市沒有多少在高海拔地區。“總的目的都是要更符合中國實際，更有效進行排放控制。”

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