德國《明鏡》周刊網站8月25日報道稱，中國顯然想束縛德國汽車配件供應商。為幫助本國工業實現跨越式發展，中國正迫使德國企業與當地競爭對手建立合作關系。
德國愛爾鈴克鈴爾汽車部件公司的總經理斯特凡·沃爾夫說：“中國政府規定一些配件供應商再也不得獨立經營其中國子公司，將來只能以合資公司形式在中國開展業務。”據他所知，有三家規模較大的德國配件供應商被要求尋找合資伙伴。
報道認為，沃爾夫的言論之所以引發關注，是因為對許多企業來說，中國市場對彌補在其他地區疲軟的業績而言至關重要。這位總經理估計，中國政府這么做是為了提攜本國工業。沃爾夫警告說，如果中國企業以50%的比例參股德國汽車配件供應商，那么這在一定程度上就是剝奪財產。他說，德國汽車配件供應商已將許多關鍵技術轉移到了在華子公司。
報道稱，中國多年來一直試圖加強本國汽車業，但幾乎沒有進展。大眾、通用和寶馬這些西方汽車制造商主宰著這個巨大的市場。
另據俄羅斯《觀點報》網站8月25日報道，俄圖拉州政府新聞局25日表示，中國長城汽車公司斥資約5億美元在該州建汽車制造廠。
圖拉州州長弗拉基米爾·格魯茲杰夫當天說：“長城汽車公司是這個地區最重要的投資者之一，這里將在三年內建成現代化的汽車制造廠，年生產能力可達15萬輛。”
他指出，長城汽車公司將在該地區建立完整的哈弗品牌生產線，包括發動機和變壓器制造等。該制造廠將創造2500個新就業崗位，計劃在2017年投產。整個項目預計將在2020年徹底完工。
長城汽車公司是中國最大的汽車制造公司之一，連續多年在皮卡和運動型多用途汽車SUV領域擁有較高的國內市場占有率。
來源：參考消息網
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