福州昨開始新駕考 科目一通過率30% 科目二43%

　　科目一考試中情景模擬考題比重增大昨日，在經過多天的測試及試考后，福州市黃山駕管所正式開始了新交規后的首日駕考。從目前的通過率上看，科目一考試通過率為30.7%，科目二通過率為43.1%，科目三基本與新規實行前持平，通過率約為53.2%。福州市駕管所表示，從昨日起，福州市駕考均已經采取新標準進行考核，通過率較之前有所下降，主要是因為新規剛剛實施，駕校和學員都需要一定的適應和訓練時間。

　　科目一

　　情景模擬題比例大首日 179名考生通過55人

　　此前，為了調試新系統，駕管所找了部分駕校考生進行試考，1月4日的通過率僅10%，1月6日和8日，300多名考生的通過率僅26%。這讓很多人為昨天的正式考試捏把汗。

　　昨天上午，在黃山駕管所五樓科目一考場，100人參加了考試。工作人員說，參加考試的主要是駕駛證過期重考理論或駕照遷回的學員，在這100名考生中，有26名學員通過了考試。下午又考了79人。全天只有55人通過考試，通過率為30.7%。

　　據了解，新的科目一考試，考題被拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等知識，共100道題，題型為判斷題和選擇題，滿分100分，90分為合格。以往考生一般20多分鐘即可完成交卷，但現在，考生往往要思索很久，延長了答題時間。

　　昨日，記者在一名正在操作的考生電腦處看到，屏幕處出現一幅實景圖，要考生根據實際情況判斷如何使用燈光。據了解，現在的科目一考題中，模擬實際情況的題比例很大，很多都是要看圖答題，包括車輛儀表及指示燈、交通標識標線等基本駕駛常識。

　　“現在靠死記硬背根本沒用，考題基本都是根據實際道路情況進行考查。”福州市駕管所考試科科長莊永森稱，現在啟用了新的考試大綱，考點比較細，更加貼近真實駕駛情況，考生如果不熟悉，就難以通過考試。而且題庫是保密的，就連駕管所內部工作人員都沒接觸過新題，只有符合考試條件的考生參加考試時才能看到新題。

　　“以前的交規速成班，已經完全沒有用武之地了。”據莊永森介紹，以往一些學員考科目一就是靠死記硬背，甚至投機取巧，基本沒有實際駕駛操作經驗，等科目三考試結束拿到駕照后，原本學過的理論知識尤其是安全文明駕駛的內容，大多已經忘記。這樣上路，是很危險的。因此，新的科目一在實際道路考試后增加了安全文明駕駛考試項目，以加深駕駛人對安全文明駕駛常識的理解記憶。

　　據駕管所相關負責人介紹，對于學員來說，只要結合實際把道交法的有關規定理解透了，題目再多，也都能應對自如。

　　科目二：倒車入庫和側方停車最難考

　　駕考新規實施后，原本科目二考核內容中的倒樁移庫與“九選三”項目考試合并成五項連續操作，取消了標桿等參照物，雖然考核內容更貼近實際情況，但是難度也隨之增加。

　　“考了4個人，只有2個通過。”昨日，五礦駕校的一名教練稱，兩個不合格的學員分別栽在了倒樁和側方停車。

　　一名剛將車開回候考區的考生情緒非常低落，“兩次都是因為側方停車時沒看好線，下次再來吧。”

　　據莊永森介紹，從試考和開考首日的情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目。“最主要原因就是去掉了地面參照物，也就是以前的吊桿。丟分主要是壓線和中途停車。”

　　據了解，壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

　　“目前福州市的科目二新考場是全省唯一一個通過總隊驗收的場地。”據福州市駕管所相關負責人介紹，福州市目前所有考試項目已經全部實現電子評判，避免人為操作的不準確性。同時，為了更好地讓考生適應新考場，早在去年10月駕管所就已經和所有駕校通氣，在考場規劃圖出來后的第一時間將圖紙印發給駕校，讓他們進行相應的整改。新考場建成后，他們也多次組織駕校的負責人和教練員來看考場，對自己的訓練場地進行整改。

　　據介紹，昨天參加科目二考試的283名考生中，通過122人，合格率為43.1%，預計經過三個月的適應期后，考試通過率將上升到80%左右。

　　科目二考試攻略

　　按照新交規改造后的場地有哪些特點？考試過程中需要注意哪些關鍵環節？記者咨詢了多名教練、過關考生及考官，幫大家整理出一份考試攻略。

　　倒車入庫

　　要求：考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端倒入車庫停車，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。

　　通關秘籍：據駕校教練反映，在考試過程中有考生對離合器控制不好，一抬腳就熄火了。針對這點，考生除要了解考試車輛的車身長度外，還要盡量借用地面標線來倒車。平時要著重訓練對車輛半離合的掌握，車身起步時輕抬離合，抬至三分之一處，緊握方向盤的手感覺到車身有抖動，就是半離合的位置，然后再慢抬剎車，車輛就不會熄火。另外，考試中最好不要踩油門，依靠怠速前行，倒車前最好把車離庫遠點，留足空間調整車身角度，剎車千萬不能踩得過急。

　　此外，車輛一定要開到控制線處停好，并注意掌握方向盤，避免車輛無法順利入庫。

　　坡道定點停車和起步

　　要求：控制車輛準確停車，平穩起步，車輛不得后溜，起步時間不得超過30s。

　　通關秘籍：起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜，同時在車里要學會觀察車身與地面的寬度。

　　側方停車

　　要求：車輛在庫前方靠右停穩后，一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

　　通關秘籍：考試前，考生一定要把后視鏡調整到自己最合適的位置，這樣才能有效利用后視鏡觀察地面線路情況。因為新考場沒有參照物，考生平時練習時就必須要強化對后視鏡的利用。因為考試途中不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，通過靈活運用離合器來控制車速，做到既慢又不致停車，緩慢完成整個動作。

　　曲線行駛

　　要求：駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

　　通關秘籍：方向盤打的力度、角度和行駛速度要控制得當，放慢速度行駛，切忌車速過快導致轉向不足。考生在考試要注意打方向盤的位置和回方向盤的速度，這也是這項考試最重要的地方。在彎道上打方向盤后，切記要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。

　　直角轉彎

　　要求：駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

　　通關秘籍：據考試情況，很少有學員在此項目不合格，但是越是簡單的項目越不能輕視，在此項目要求考生要控制好行駛速度，根據視線前方標線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。

　　考試時，出現下列情況將判定為不合格：

　　不按規定使用安全帶或者戴安全頭盔的；遮擋、關閉車內音視頻監控設備的；起步時車輛后溜距離大于30cm的；車輛在行駛中低頭看擋或連續2次掛擋不進的；行駛中空擋滑行的；車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線的；行駛中不能保持安全距離和安全車速的；行駛中身體任何部位伸出車外的；制動、加速踏板使用錯誤的；考生未按照預約考試時間參加考試的

　　考試時，出現下列情形之一的扣10分：

　　起步時車輛后溜距離小于30cm的；起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的；起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈的；起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少于3s即轉向的；轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小的；遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的；因操作不當造成發動機熄火一次的；制動不平順的。

來源:東南網

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