祥謙收費站進入掃尾階段　將成榕通道最多收費站

　工人在拼裝收費站站名

　　福州新聞網訊　一區設置收費車道9進11出，二區還將設置10條出口，祥謙收費站建成啟用后將成為我市通道最多的收費站。記者29日從福銀高速福州南連接線工程部了解到，目前該收費站主體工程已基本完成，進入最后的掃尾階段，將與螺洲大橋同步投用。

　　29日下午，記者在祥謙收費站施工現場看到，收費站一區已經基本成型，雖被密密麻麻的腳手架所包圍，但是頗具福州民居特色的外形設計依舊清晰可見。該收費站投用后將命名為福州祥謙收費站。目前收費站的名稱標識牌已經制作到位，本周內將開始安裝并拆除外墻腳手架，屆時整個祥謙收費站將掀開神秘面紗。

　　“目前，收費站一區施工進入掃尾階段，接下來將開始安裝各項大型設備。”現場相關負責人告訴記者，主線收費棚設置收費車道9進11出，即進城方向有11車道，出城方向有9車道。尚未動工的收費站二區，也將設置10條出口，2個區域相距不遠，平常只開放收費站一區，交通高峰時才開放二區。收費站二區開建時間尚未確定。

　　距祥謙收費站不遠處，就是剛剛搬遷到位的新福州收費站，那里是福州傳統的南向出城主要通道，車流量較大，可是新福州收費站規模卻變小了，不少市民對此表示疑惑。

　　祥謙收費站相關負責人解釋道，待螺洲大橋建成通車后，市民出城可以走南二環，拐入南臺大道，上螺洲大橋，經祥謙收費站進入福州南連接線，直接進入福泉高速公路相思嶺隧道，不必再繞道倉山秀宅，可以有效分流福泉高速公路福州連接線的大部分車流，因此新福州收費站機動車通道減少。

　　來源：福州新聞網

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