福州市區今年年內計劃至少新建四個天然氣加氣站

　本報訊　福州“燒氣”公交車的“補給站”又多了一處。日前，福州福灣天然氣加氣站正式投入使用，這已經是福州第七個天然氣加氣站。據悉，閩能燃氣有限公司今年還將在福州西客站附近再建一座新站，加上倉山片區內3個陸續準備動工的加氣站，福州市區今年有望至少新增4個天然氣加氣站。

　福灣氣站專供康馳公交

　福灣財貿城公交總站新天然氣加氣站日前正式投用，其經營方福建新捷天然氣有限公司，是中國石油昆侖能源公司的子公司所設立的公司，據悉，這是繼閩能燃氣、華潤燃氣之后，福州天然氣加氣站的第三個經營主體。

　昨日中午，記者在福灣L-CNG加氣站看到，該氣站目前裝載有4把氣槍。一工作人員告訴記者，氣站4月份剛建成，目前正在試運營，每天能給近百輛公交車加氣，出租車暫時不能進場加氣。

　福州市公交、出租車企業陸續更換CNG新車，天然氣加氣市場這塊“蛋糕”越來越大，更多企業期待分食。康馳新巴士公司有關人士透露，公司近期新開的8條線路全部使用CNG公交車，舊車順次退換到郊區線路，一百多部CNG車的加氣問題因此被提上議程，經協商，才與福建新捷合作，在福灣財貿城公交站內建設新加氣站，專給康馳公司18路、126路、25路等線路的公交車加氣。

　的士加氣難暫難改善

　據悉，福州此前共有6個天然氣加氣站，閩能、華潤各3個。除了白湖亭加氣站可供閩運世紀風使用外，其余出租車只能選擇火車南站和鰲峰洲兩個點加氣，以致加氣常要排起長隊。此番昆侖能源的進駐使福州加氣站數量增加到7個，但出租車司機仍因為加氣等候時間長而叫苦不迭。

　據悉，土地是制約天然氣經營方擴張的主要原因。閩能燃氣有限公司綜合部經理肖本振更說，像白湖亭加氣站，供應能力大于鰲峰洲加氣站，之所以只能給公交車和世紀風出租車加氣，是因為靠則徐大道的開口無法設置，導致外來車輛要進去十分困難。

　“我們今年計劃在市區及郊縣建4個站，但最終能否實現，還得看用地交付是否及時。”肖本振說，“現在整個鼓樓區對外的加氣站一個都沒有，試想如果在火車站一帶發現快沒氣了，還要跑到鰲峰洲甚至火車南站去加氣，天然氣的士加氣問題仍很嚴峻。”

　來源：東南網

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