今年以來，廈門航空維修產業呈現出迅猛發展勢頭。廈門海關數據顯示，今年一季度，廈門海關累計監管進出境維修飛機達111架次，監管區外航空保稅維修進出口貨值飆升至502億元，同比分別增長5.66%、41.42%，兩項數據均創下同期歷史新高。如今，廈門的航空維修基地境外業務已輻射至亞、美、歐、非等近30個國家和地區。
隨著全球旅游需求的復蘇，航空公司不斷擴大機隊規模，增加航班頻次，開拓新的航線，直接推動了飛機檢查、維護和維修等服務需求的持續增長。
在廈門（全球）一站式航空維修基地，多架待維修的進境飛機整齊排列在機庫內，工程師們正有條不紊地進行調試與檢修工作。除了整機以外，飛機發動機、起落架等飛機部件也在同步檢修。
廈門太古起落架維修服務有限公司副總經理蘇亦芬透露：“目前工廠車間處于滿負荷運轉狀態，我們已成功與阿聯酋航空簽署了為期10年的維修協議。”
航空維修產業作為一個集技術、資金、創新于一身的高新技術產業，是廈門發展服務貿易的重要一環，既提供安全保障，又具有高技術含量和高附加值等特點。
廈門航空維修產業從最初1.64平方公里的民航維修工業區到如今全球領先的重要維修基地，已經成長為全國最大的進境航空維修基地，聚集了太古飛機、新科宇航、霍尼韋爾等一批國際知名的航空維修企業，涵蓋了行業最高等級的維修業務，商業類型及進出口模式齊全，業務代表性突出。
“廈門海關首創覆蓋飛機整機及發電機、發動機、起落架等航空維修AEO企業全鏈條培育體系，培育認證航空維修AEO企業數量占比超六成。”廈門海關所屬機場海關航維保稅科負責人說。
據悉，廈門海關創新“航油-航材-航維-航空公司”全產業鏈一體化監管機制，將跨部門審批作業時間縮短60%，每年為企業節約綜合成本超過9000萬元；同時率先在全國開展“綜保區外保稅維修”業務試點，每年為企業節約22億元擔保額度以及超百萬元的保函費用成本。
值得一提的是，全國首創的“航材包修轉包區域流轉”業務，走出了轉包待維修件境外“一日游”和重復征稅的困境，扭轉企業競爭國際轉包業務的劣勢，幫助企業競得5.6億元外商轉包的發動機維修業務。
廈門機場海關副關長付劍兵表示，今年恰逢廈門自貿片區掛牌成立10周年，海關將延續航空維修產業發展30年的監管創新精神，繼續根植自貿試驗區這片沃土，積極探索更適應航空維修新質生產力發展的海關監管模式，對標國際高標準規則，不斷創新監管機制，助力廈門航維產業健康快速發展。記者 吳廣寧
轉自：國際商報
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