加快發展現代服務業,促進物流、金融、服務外包等生產性服務業社會化專業化高端化,推動旅游休閑、健康養老、家庭服務等生活性服務業便利化精細化品質化,逐步提高服務業占地區生產總值的比重。
——摘自省第十次黨代會報告
隨著傳統制造業轉型期的到來,晉江工業經濟占比過高、現代服務業比重過低的問題開始凸顯。“再上新臺階、建設新福建”,要求晉江加快培育新的經濟增長點,尤其要發力新興產業,而現代服務業就是其一。
正是從產業經濟發展規律出發,晉江市出臺有針對性的政策,十分及時和必要。市場需求疊加政策,形成“共振效應”,使得現代物流業這個新興產業在幾年內獲得了可觀的發展。就產業經濟發展規律看,當地現代物流業這一發展路徑,值得關注。
當前,區域經濟競爭日趨激烈,新一輪產業革命也在深入進行,各地產業格局發生變革。類似晉江這樣以傳統制造業為支柱的縣域經濟,也在謀求轉型。轉型的路徑之一,就是向包括現代物流業在內的現代服務業轉型,我們樂見出現更多這樣的轉型成功案例。
在我省傳統制造業最為密集的晉江市,市場與政策“共振”,現代物流產業克服諸多瓶頸,正在逐漸實現從短板到新增長極的跨越。
正視短板政策補課
目前,晉江規模以上工業年產值超過4000億元。但作為現代服務業中較為重要的現代物流產業發展相對滯后,并制約當地傳統制造業轉型升級。現代物流業,成為當地產業經濟領域的短板,急需補課。同時,電商時代的到來,也使得晉江主政者意識到,現代物流業是一片發展新藍海,必須盡快培育和發展。
發展現代物流,晉江有著得天獨厚的先天優勢——紡織服裝、鞋、食品等十多個傳統產業,年產值超過千億元,海量的貨源,孕育出物流產業巨大的發展空間。
“能不能在盡可能短的時間內補足現代物流業這一短板,同時抓住現代物流業發展的歷史性契機,盡快培育出一個新興產業,關系到晉江傳統產業轉型升級和經濟結構能否加速優化,必須引起足夠重視。”去年,晉江市委書記劉文儒在全市經濟分析會上說。
去年以來,晉江先后出臺《晉江市關于促進物流業發展的四項措施的通知》《晉江市人民政府促進快遞服務業發展的意見》《晉江市促進物流業發展行動方案》等多份文件,下決心盡快推進現代物流業發展。
根據政策,晉江鼓勵全國性品牌物流企業在晉江設立省級總部或區域總部法人企業,對在晉江新增設立省級總部或區域總部法人企業的,一次性獎勵50萬元,對快遞企業省級行政總部或區域行政總部,一次性獎勵20萬元。在信息化建設方面,晉江對企業投資超過500萬元的物流公共信息平臺給予投資額20%的一次性補助,最高不超過200萬元。
企業巢聚效應顯現
現實的市場需求疊加政策效應,大量一、二線物流企業開始匯聚到晉江這片創業熱土,形成巢聚效應。
記者走進位于晉江內坑鎮的普洛斯晉江物流園區,2.2萬平方米的天貓商城貨倉內,高大的貨架臨近倉頂,整齊排列,貨品已擺上貨架。
“今年4月天貓商城正式進駐普洛斯晉江物流園區,前期室內硬件設施已安裝完成,7月中旬正式對外發貨。作為天貓商城在福建區域唯一的貨倉,這里的貨品種類覆蓋食品、糧油、紙質品等日常熱門用品。”泉州普發有限公司副總經理陳俊明介紹,此前,福建區域的買家在天貓商城下單后,主要從蘇州、上海等地倉庫發貨。7月中旬以后,買家收貨時間縮短到一天,泉州買家當天下單、當天就可收貨。
據介紹,普洛斯是亞洲最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商,而普洛斯晉江物流園區是其布局我省的首站。項目共分為兩期建設,將打造成為集倉儲配送、物流總部經濟、商務配套等多功能的復合型現代化服務產業基地。目前,一期已建成并于去年底正式運營,入駐企業四家,除了天貓商城外,還有百世快運、百世快遞、德邦物流。“已有7家企業等待二期建設完成后入駐。”陳俊明介紹。
作為外來的第三方物流企業,在晉江布局,普洛斯并不是個例。近年來,順豐速運物流倉儲中心、傳化物流、象嶼物流等國內外知名現代物流企業陸續進入晉江。目前共有8個已建或在建的重點物流園區,包括晉江現代物流園、晉江陸地港、中國智能骨干網(新塘)項目等,物流產業集聚初具規模。
晉江總商會副主席陳清勤認為,現代物流業是晉江產業經濟領域的一塊大蛋糕,在青陽、五里、安海、磁灶等交通要道分布著大大小小近百家物流企業,過去,企業之間缺乏整合與溝通,處于低層次競爭,而幾大高標準物流園區的到來,正在全面扭轉這一格局,給晉江物流產業注入新的發展動力。
統計顯示,今年前10月,晉江全市物流企業納稅額6079萬元,比去年增長1980萬元,增幅45.1%,全市有2萬多部運營車輛,80家物流運輸企業。
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