福建船舶業在困境中砥礪前行

　　在全球船舶市場總體不景氣的大背景下，船舶企業出現了接單難、融資難、交船難、出口難、盈利難、還貨難、企業難、船東難等一大堆“難”，是退卻，還是在困境中奮力作為，福建造船人選擇了后者，并取得初步成效。今年1～6月，福建規模以上船舶工業企業創工業總產值83.1375億元，其中出口交貨值35.7694億元，造船完工175艘，修船973艘。

　　福建廈船重工股份有限公司承建的8500PCTC汽車滾裝船，既有批量訂單，又能陸續順利交付；另外，承接并首制5390DWT不銹鋼油化一體的特種船，這種高技術含量的產品，不僅是要靠企業的信譽與業績來承接，而且更是憑借企業技術綜合實力去完成建造的。首制5390DWT不銹鋼油化一體的特種船，標志著廈船重工在不銹鋼油化特殊船型建造方面邁上了新的臺階，必將為企業開拓后續高附加值船奠定良好基礎。

　　福建馬尾造船股份有限公司繼承接并建造的84米雙體半潛多用途移動平臺之后，又憑借著企業的知名度與技術綜合實力，先后承接了227米海底采礦船、105米潛水支持船、7499T瀝青船、“勘探313”8000馬力多用途供應船、“海洋石油643”深水三用工作船等一批高技術含量的新產品，為企業后續的再發展增添新動力。另外，該公司利亞基地開展精細化管理，率先采用“無馬造船”、“數據化涂裝”等一系列創新技術，在降本增效方面取得顯著成效。

　　福建東南造船有限公司繼承造59M系列多用途海洋工作船后，并以其多變的設計和豐富的功能在全球市場上享有盛譽，先后承接訂單超過150艘，創造了行業的奇跡。同時該公司又開發并建造了60M、61M、65M、68M、70M、72M、75M、78M、85M、90M系列海洋工程輔助船，以及106米滾裝船與海上風電場運維服務船等其中既有綠色環保的電推型的船又有安裝了DP1、DP2等先進裝備的船。該公司在2015年成功交付22艘出口船之后，今年1~6月又取得順利交付了11艘出口船的良好業績。

　　福建白馬船廠發揮自身綜合能力的優勢，在船舶市場疲軟的態勢下，始終堅持走“軍民融合”道路，依靠團隊的奮斗，做出了良好業績。該廠特別在民品上充分發揮地域、海域、人員、技術、檢測、設施、設備的眾多優勢，在造船、修船、多種經營上均取得驕人業績。

　　福建福寧船舶重工股份有限公司當前除了碼頭10艘出口船等待交付之外，還有106米客滾船、103.5米冷藏運輸漁船、83米海上科研補給冷藏船三種新船型在建造中，還有意向訂單在進一步洽談中。福寧重工在當地是屬于較好的經營狀態，其主要得益于幾個方面：一是大股東福建東南造船有限公司的大力支持與幫助；二是銀行信任、支持與幫助；三是公司的誠信經營與良好的知名度；四是客戶（船東、合作方）的信任與支持；五是企業廣大員工的奮力拼搏與嫻熟的技術，能按時將訂單做成客戶滿意的產品，并及時提供交付。

　　全球船市低迷，但不等于停市。產品創新仍具有廣闊的市場前景，這種創新是基于企業的綜合實力，在福建船舶工業行業中，正是因為有了一批綜合實力較強的企業，才撐起了福建的船舶工業。（福建省船舶工業行業協會 高心如）

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