福建省船舶工業行業協會7月26日傳來消息，上半年福建修船業整體業績好于去年同期，其中：修船數量高達1249艘，比去年同期的973艘增長了28.37％；實現修船產值17.5816億元，比去年同期的10.2309億元增長了71.84％。據修船骨干企業高管人員分析，若繼續按目前的勢頭發展，下半年福建修船業的業績將會比上半年更好，全年將創歷史新高。
業界專業人士指出，如今福建修船業具有諸多有利條件：地理位置優越，企業基本分布在三江（閩江、白馬江、九龍江）與三港（廈門港、泉州港、福州港），是東南沿海區域的航運黃金水道；船企硬件與軟件優勢明顯，具備承修船舶的船塢有數十座，并且分布區域較為合理，讓船東有很大選擇空間；福建是“船政的故鄉”，擁有一支技術嫻熟、服務周到、誠信度高的修船隊伍；福建自貿區的設立，“一帶一路”戰略的推進，這樣的大環境更為福建修船業提供了良好發展機遇。
從市場角度來看，當前由于國際市場新船訂單的銳減，原有的老船只不得不多承擔著運輸任務，這部分船舶自然而然“多跑就得多修”，也給修船企業提供了機遇。再一方面，隨著壓載水公約即將生效，老船更新改裝力度加大，許多不符合壓載水新規范的船舶進廠改裝頻率加快，給修船企業帶來一大利好。
正是以上“天時、地利、人和”的優勢，給修船企業帶來了發展的新機遇。如今，福建修船大戶華東船廠全年有望修船突破250艘，福建馬尾造船股份有限公司既造船又修船，福建新遠船業有限公司做到塢修不斷，福建瀚海船業有限公司既有船臺修船又有塢中修船，福建國安船業有限公司實現一塢修多船，福建紫順船業有限公司搶修公務船連續不斷，福安恒興船廠從造修兼顧轉為專攻船舶修理……福建修船企業絕大部分做到了有船修、有錢賺、隊伍穩定、發展有后勁。（通訊員高心如）
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