據海關統計，今年上半年福建出口各類船舶19.9億元人民幣。同期，福州關區出口各類船舶15億元，增長41.4%。
（資料圖片 來源于網絡） 上半年福建以加工貿易方式出口船舶19.2億元，占同期福建船舶出口總值的96.2%。同期，福建民營企業出口船舶4.3億元，下降55.5%，占21.4%。在出口國家與地區方面，主要是東盟，其次是歐洲等，對馬紹爾群島和韓國出口實現突破。上半年福建對東盟出口船舶15.5億元，增長78.5%，占同期福建船舶出口總值的77.6%。在品種方面體現在不以航行為主的船舶出口激增，海工船出口大幅下降。上半年福建燈船、消防船、起重船等不以航行為主的船舶出口8.3億元，增長6.9倍，占同期福建船舶出口總額的41.4%；拖輪及頂推船出口5.3億元，下降40.1%，占26.6%。
業界人士認為，上半年福建船舶出口下降的主要原因是國際船市大環境制約福建船企的發展。近年來，全球經濟復蘇緩慢、航運市場運力過剩導致的航運市場蕭條、造船訂單量銳減問題依舊持續，新船價格偏低、船東推遲接船、預付款比例下降、企業經營現金流持續減少等制約船舶企業生存發展的問題仍十分嚴峻。除外部國際環境外，福建船企自身也存在一些問題，如規模體量總體偏小、船舶配套產業基礎薄弱、研發能力相對較弱、生產管理水平不高、高技術人才嚴重緊缺、關鍵崗位人員的薪酬水平缺乏競爭力，這些因素直接或間接地影響福建船舶出口。
業界人士強調指出，為了振興船舶出口，造船企業不能“坐等”船市復蘇，而是要主動出擊：一是福建船企要積極“走出去”拓展新空間，研究與“一帶一路”沿線國家開展國際產能和裝備制造合作，在修造船方面繼續加強與東南亞國家聯系和業務拓展；二是堅持實施產品差異化競爭和細分市場戰略，加快高端、特殊船舶品種的研發制造，滿足國際市場新需求；三是加大推進“三去一降一補”力度，努力踐行人才強企、人才興企，讓企業的創新、創造去拓展新市場，開發新領域，爭取船舶出口有新的突破和發展空間。（通訊員高心如）
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