即將在廈門舉行的金磚國家領導人第九次會晤進入倒計時，廈門航空有限公司（簡稱廈航）的乘務長江佳比以往忙多了。在過去的幾個月里，江佳和同事走進廈門高校，對2000多名大學生志愿者進行禮儀培訓。“我們要把最好的一面展現給世界。因為我們不僅是廈航的空中乘務員，更是廈門的文明使者。”已入職十年的江佳對自己的要求很高——站姿、走路、眼神、手勢，每個細節她都細細推敲。
（資料圖片 來源于網絡） 靠著精益求精的精神，廈航去年榮獲“中國質量獎”。
1984年，廈航在經濟特區的襁褓中誕生。“成立之初，缺人缺錢。”廈航黨委書記、董事長車尚輪說。
30多年來，廈門經濟特區經歷了從荒地梯田到東南明珠的巨變，廈門的航空產業也經過磨練化蛹成蝶。如今廈航機隊規模達174架，年旅客運輸量超過2700萬人次。從1987年首次實現盈利以來，廈航連續保持盈利，創造了世界少有的驕人業績。
如今，廈航的航線網絡已經覆蓋全中國，并在不斷拓展。今年6月28日，廈航正式開通廈門－洛杉磯航線，這是廈航繼阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖等航線后開通的又一條洲際航線。
借助航空產業騰飛，廈門向外界打開了交流之窗。在今年發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，廈門被正式確定為全國十二個“國際性綜合交通樞紐”之一。
廈航的客機越飛越遠，但維修保養卻一度是個難題。隨著廈航的成長，廈門的飛機維修產業也從無到有，不斷發展壯大。
如今的廈門已經是全國最大的“一站式”航空維修基地，聚集了13家航空維修企業。以太古飛機與新科宇航為例，它們都擁有多國民航局的技術認證，維修技術和航空傳感器技術處于世界一流水平。
目前，廈門市航空維修占全國航空維修業總產值的1／4，其中大部分為承接境外業務。2016年，廈門市航空維修業產值達121．1億元，同比增長24．8％，航空維修成為百億產業鏈。
以飛機結構大修為龍頭，以發動機、航空電氣及其他飛機零部件維修、飛機零部件制造和航空技術培訓為輔助，廈門市航空維修產業涵蓋了行業最高等級的維修業務，在全國乃至亞太地區都居領先地位。（康淼 徐澤宇）
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