福建水路運輸現代化邁出新步伐

日前，記者從福建省交通運輸廳了解到，2014年，福建交通水路運輸建設投資保持高位、運輸生產增速明顯、民生交通成效顯著，保持了良好發展的態勢。當前，隨著中央出臺支持福建進一步加快經濟社會發展一系列措施，特別是隨著自由貿易試驗區和21世紀海上絲綢之路建設實施，福建交通運輸部門將適應新常態，進一步加快交通水路運輸現代化進程，為建設機制活、產業優、百姓富、生態美的新福建做出更大貢獻。

加快建設 完善綜合交通網絡

數據顯示，2014年，福建港航建設完成投資102億元，全省水路運輸換算周轉量同比增長23.8%，港口貨物吞吐量完成4.9億噸、集裝箱1240萬標箱，分別增長7.7%、8.9%，高于全國平均水平，交通水路運輸事業取得了長足進步。

隨著“兩集兩散兩液”核心港區整體連片開發的積極推動，以及廈門東南國際航運中心總部大廈、湄洲灣航道三期工程等重點項目建設的不斷推進，2015年，福建港航建設將計劃完成100億元，新建廈門港海滄港區22-24號泊位等10個項目，建成平潭金井作業區3號泊位等8個項目；新增泊位11個，新增貨物吞吐能力2000萬噸。

在港航基礎設施建設不斷加快的同時，福建綜合交通網絡也不斷完善。2014年，湄洲灣北岸東吳港區海鐵聯運正常化，福州江陰港區啟動海鐵聯運業務，實現閩贛兩地貨源順利對接。2015年，福建還將推廣聯盟甩掛、接駁甩掛等新型運輸模式，加快建立甩掛運輸貨運服務網絡；同時，推動建立多式聯運的協同機制，制定完善和統一相關標準規范。

深化改革 服務港口航運發展

2014年，福建深入推進港航改革，全面完成了福州、寧德港口整合；推動成立福建省港航建設發展有限公司和福建海運集團，完成廈門集裝箱碼頭、湄洲灣北岸港口企業重組。今年還將繼續深化完善港口體制機制改革，建立全省統一高效的港口行政管理體制；創新港口建設開發機制，支持福建省港航建設發展公司發揮省級投融資平臺作用，對重點岸線進行收儲性開發；同時，強化港口岸線資源管理，嚴控岸線審批權限。

隨著改革的不斷深入，福建港口航運也不斷發展：福建省被列入全國四個郵輪運輸試點省市之一，廈門港被交通運輸部列為首批郵輪運輸試點港口；積極培育航運龍頭企業，推進集裝箱、大宗干散貨運輸發展；推動中國船級社在平潭新設業務受理點，促進運力回歸。

2015年，福建將支持省交通運輸集團、廈門港務控股集團以資產為紐帶與省內港口企業兼并重組、相互融合；支持省海運集團發展壯大，培育具有全國影響力的遠洋航運龍頭企業；研究出臺引導和約束性政策，促進各種要素向重點港區集聚，大力培育開辟新航線；研究建立以“省市共建、地方為主”的航道公共基礎設施建設和以港口部門為主的管養機制，實現港口航運的進一步發展。

車輛互通 閩臺交通深度融合

繼2014年成功實現臺灣貨車入閩、大陸自駕游小車和集裝箱車架入臺行駛，福建現努力加快兩岸車輛互通，促進閩臺交通融合發展。

據統計，2014年，閩臺海上客運突破170萬人次，創歷史新高。其中，廈門—金門、泉州—金門、馬尾—馬祖等“小三通”航線客運火爆，2014年共運送旅客約156萬人次。新增運營平潭至臺北客滾航線的“麗娜輪”，去年5月27日成功首航，截至去年12月底共運營128航次，運送旅客3.4萬人次。而原有的“中遠之星”、“海峽號”穩定運營閩臺海上直航客滾航線，2014年分別運送旅客2.9萬人次、8.7萬人次。

今年，福建將盡快出臺臺灣營運車輛進出平潭相關管理辦法，同時積極爭取臺灣方面出臺相應辦法，促進兩岸車輛便利互通；完善規范“小三通”管理，推動開通黃岐至馬祖客運航線，進一步鞏固發展“海峽號”“中遠之星”“麗娜號”等客貨滾裝運輸；推動兩岸海運、港口、物流企業相互投資、合作；加快福州、平潭對臺郵件處理中心建設，擴大閩臺郵政溝通合作領域，發展兩岸速遞業務。同時，重點落實兩岸服務貿易協議，鼓勵臺灣大型港航企業來閩投資建設碼頭和物流園區；支持組建本土郵輪公司，鼓勵在廈門發展兩岸郵輪運輸業務。（駐閩記者 王然 通訊員 廖麗華）

來源：中國水運報

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