福建船舶工業創9年連續增長佳績

　 2014年，福建船舶工業全省規模以上船舶工業企業創工業總產值280.1374億元，同比增長8%；實現產品銷售收入197.8億元，同比增長12%；實現利潤10億元，同比增長11%；2014年的工業總產值不僅比“好船市的2006年”的59.9471億元多了220.1903億元，而且創下了9年工業總產值連續增長的佳績，在福建眾多行業中名列前茅。

　　呈現全行業增長趨勢

　　被冠以“福建省船舶工業龍頭骨干企業”的福建省船舶工業集團有限公司，成為福建船舶工業2014年新增長的一大亮點。集團全年創工業總產值100.3696億元，不僅同比增長31%，占全省總產值的35.83％，而且首次躋身于福建100億元產業集群。同時，實現出口產值95.2398億元，同比增長34%；實現產品銷售收入90.6億元，同比增長25%；實現利潤4.3969億元，同比增長18%；上交稅金1.1603億元；不僅為社會提供數萬人的就業機會，還帶動了福建船舶產業鏈的共同發展。

　　在全省船舶工業行業中，除福建省船舶工業集團有限公司外，其它地區也呈現增長的總趨勢。其中，福州地區完成工業總產值48.5905億元，完成出口產值41億元，同比增長8%；產品銷售收入22.3億元，同比增長2%；實現利潤1.7億元，同比增長25%。寧德地區完成工業總產值52.0796億元，同比增長3%；實現利潤1215萬元，同比增長2%。龍海地區完成工業總產值23.6500億元，同比增長4％。漳州地區完成工業總產值27.4284億元。全省游艇（帆船）業實現工業產值20億元，其他實現產值8.0192億元。

　　2014年全年，福建造船完工1027艘，總噸位90.8萬噸，同比艘數增長23%；新承接訂單806艘，總噸位81.8萬噸，合同金額185.6億元；手持訂單532艘，噸位113.5萬噸，合同金額379.5億元。

　　五個“堅持”保障增長局面

　　相關業界專業人士指出，多年來，受全球航運與造船市場持續低迷的影響，船舶工業面臨的風險與挑戰不斷增大，市場競爭更加激烈。外部市場環境對福建船舶工業發展帶來許多不利因素，福建船舶工業與造船大省相比總體盤子不大、總量偏小，全球船舶市場疲軟，接單難、交船難、融資難、盈利難仍時時困擾著造船行業。面對船舶市場如此復雜和嚴峻的形勢，福建省船舶工業企業直面危機，堅定信心，振奮精神，以結構調整、轉型升級為重點，積極破解發展難題，堅持特色發展。尤其福建船舶工業依靠政府政策的指引與扶持，依靠有關部門的大力支持與幫助，銀行金融業的貸款與融資，依靠福建造船人的誠信與拼搏，使福建船舶工業實現9年連續增長的可喜局面。

　　業界專業人士強調，福建船舶工業持續穩健發展，主要做到“五個”堅持。

　　一是堅持企業科學合理定位。就是以科學發展的態度，將企業的經營定位、市場定位、產品定位、規模定位搞好。使企業圍繞定位開展工作，并視市場發展變化，適時加以調整，讓企業更有利于健康持續發展。

　　二是堅持創新與技術進步。抓創新、促進步，保持企業有效的市場競爭力。近10年來，福建不斷推出新船型、新技術、新工藝、打造新品牌、拓展新市場、贏得新客戶。一些骨干企業呈現產品生產一代，研發一代，做足一批，占領一方市場的新局面，使企業經營工作得以持續推進。

　　三是堅持以訂單促技改。企業的生產經營必須有相應的生產設施（設備）與之相匹配，當產品進行升級換代時，生產設施（設備）也必須適時地進行填平補齊。從經濟角度衡量，企業從接到訂單到產品開工，要間隔一段不短的時間。這段時間可以進行相應的技術改造、設備更新、產能擴充。這樣既滿足了產品升級換代過程的生產需要，又是獲得最佳的“投入產出”的效果。

　　四是堅持有效的資源整合。造修船企業資源具有很多優勢，但不是每家企業都“十全十美”。因此，在造修船企業間進行資源整合，發揮優勢互補、合作共贏，使福建船舶行業不投入或少投入的情況下。促進整體綜合能力有所提升，為總裝造船提供服務和保障。

　　五是堅持“調結構、轉方式”的總思路。在調結構、轉方式、促發展中，福建船舶骨干企業實施“因企制宜、因地制宜、因時制宜、因市制宜”的戰略，調動一切積極因素，狠抓企業內部管理，創新經營理念，建立健全經營信息服務平臺，努力推進企業技術進步，加速產品升級換代，轉換造船模式，走專業化分工協作道路等方式，促進企業、行業做活、做大、做強。（高心如）

來源：中國工業報

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