福建：一市一議 對接“交通先行”項目

　　本報訊“這個對接形式很接地氣，政策傾向性明顯，獎補措施合理，將為地方建設普通國省干線、農村公路、運輸場站等基礎設施提供實實在在的支持！”福建省寧德市相關負責人表示。

　　近日，福建省交通運輸廳與省內9市（區）舉行“跨越發展、交通先行”項目對接座談會，就各地2014―2018年交通建設目標進行具體對接。其中，對接普通國省道建設項目284個、共3160公里。

　　本次項目對接會在國省道、“鎮鎮有干線”建設方面推出了一系列支持政策：擴大省補項目范圍，將先進縣（市、區）的國省道繞城路等項目列入省補計劃；對完成總規模在30公里以內、30公里至80公里及80公里以上的項目，在定額省補基礎上，給予上浮10%至30%獎勵；按“每提前1年、省補再上浮5%”原則給予獎勵；對困難地區傾斜，在建設規模、完成任務相同的情況下，對蘇區、革命老區等地區的獎勵高于發達地區；設區市統籌獎勵，設區市的財政配套資金投入越大，省級獎勵標準就越高。

　　福建省交通運輸廳還將省級獎勵資金與項目建設完成情況掛鉤；與金融機構一起拓寬地方融資渠道，實現早介入、早溝通、早準備，確保建設資金早日到位。

　　好政策更要落到實處。各地將積極籌集地方建設資金、加快推動項目前期工作、推行標準化建設、落實建設要素保障等，確保對接項目如期保質建成投用。

　　目前，福建高速公路總里程突破4000公里，原規劃“兩縱兩橫”國道、“八縱九橫”省道改造全面完成，二級以上公路里程達1.37萬公里，路網整體功能進一步優化。

　　在此基礎上，福建省在《加快推進交通運輸現代化的意見》中提出了新的目標：到2015年，普通國省道干線中，二級以上公路比例力爭達到65%，基本實現“鎮鎮有干線”。到2018年，二級以上公路比例力爭達到70%，一級公路超2000公里，為目前的3倍。國省道路網服務水平明顯提升，干線公路實現對重要城鎮、重大產業基地、主要旅游景區、交通樞紐節點的連接和覆蓋，為建設“機制活、產業優、百姓富、生態美”的新福建提供強有力的交通支撐。

來源：中國交通報

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