【本網專訪】凌玉章：新能源汽車將促福建汽車工業再創輝煌

　　福建新聞網福州7月1日電 面對新能源汽車產業由培育期向發展期過渡的導向轉變，福建省汽車工業協會會長凌玉章1日接受記者采訪時表示，目前，福建新能源汽車產業基礎已經形成，人才和領軍人物亦不缺乏，應繼續加大力度抓住機遇，力求實現繼傳統汽車振興后福建汽車工業的第二個輝煌。1994年5月，凌玉章正式出任福建省汽車工業集團董事長。1995年11月，由臺灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業集團公司福州汽車廠合資組建而成的東南汽車公司成立。

　　2003年3月，福建有史以來生產的第一輛轎車——菱帥下線。2007年6月，福建戴姆勒汽車工業有限公司組建。2008年8月，倍受期待的東南汽車力作V3菱悅正式上市。2009年1月，凌玉章激流勇退卸任福建省汽車工業集團董事長。

　　在凌玉章任內，福建從幾乎沒有汽車制造基礎起步，與臺灣中華汽車合資組建了東南汽車，還陸續與三菱、克萊斯勒、戴姆勒展開合作，通過閩臺及國際合作圓福建汽車工業夢。

　　回顧福建汽車工業發展歷史，凌玉章表示，自主創新是福建汽車工業振興另一法寶。于2008年8月推出的V3菱悅，是在借鑒國際車廠造車經驗基礎上，將國際車型的流行設計乃至超前的時尚元素大膽融入使用的首款自主研發產品。“事實上，V3菱悅仍是東南汽車目前銷售最多、最主流的產品。”數據顯示，截至目前，V3菱悅已銷售30多萬輛。

　　由凌玉章任會長的福建省汽車工業協會，成立于2007年2月9日，是由福建省汽車整車制造企業、改裝車、專用車生產企業、汽車總成和零部件企業、汽車服務貿易企業、相關行業企業及科研院所、院校等單位在平等、自愿的基礎上依法組建的不以盈利為目的的具有獨立法人資格的行業社團組織。現有會員超過300家。

　　凌玉章告訴記者，協會旨在為企業服務、為行業服務、為政府服務、為社會服務。緊緊圍繞加快發展福建省汽車行業、服務海峽西岸經濟區建設中心任務，認真履行“代表、協調、服務、自律”等職能，在企業與政府之間發揮橋梁紐帶作用，促進福建汽車行業又好又快的發展。“這幾年，協會一直致力于推動福建省新能源汽車的發展。”

　　早在數年前，凌玉章掌舵福建省汽車工業集團時就判斷，相比傳統汽車，福建新能源汽車機會更多，應搶抓超越的機遇。于是，當新能源汽車業第一波熱潮興起，各方還未找到發展方向之時，福建已先行探路。2008年6月，福建在全國最早實現新能源客車產業化，由廈門金旅生產的首批45輛混合動力公交車投放杭州。

　　更令人關注的是，在福建省汽車工業協會支持下，福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室、新能源汽車控制系統技術開發基地等研發創新平臺相繼成立，新能源汽車產業技術創新戰略聯盟亦于2009年成立。

　　如今，由本土校企合作推出的混聯式混合動力系統、插電式混合動力系統等驅動總成系統，更是擁有全國五分之一的市場份額，已累計搭載在20多個城市的近2000輛新能源公交車上，公交車節油率超過29.7%。2013年2月，東南V3菱悅底盤快速換電式純電動轎車，成為國內首款獲工信部公告的底盤換電式電動車。

　　“雖然趕了個早集，但路仍很長，”帶領福建汽車工業艱辛創業、困境中崛起的凌玉章表示，相較于在傳統汽車產業起步較晚，福建省新能源汽車已在國內外業界引發廣泛關注，但絲毫不能放松。福建汽車產業的新發展，應優先考慮新能源汽車；希望相關政府部門能給予更多的支持，各行業、企業也能給予更大的關注。

　　2013年8月，《國務院關于加快發展節能環保產業的意見》提出，加快新能源汽車技術攻關和示范推廣；9月，財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確2013年至2015年繼續依托城市推廣應用新能源汽車。業內人士認為，新政接連出臺，表明國家對新能源汽車產業由培育期向發展期過渡的導向更加明晰。

　　凌玉章表示，汽車是高投入產業，目前國內外對新能源汽車產業技術研發的投入差距非常大。曾經以開放取勝的福建省汽車工業，在新能源汽車發展上既要立足自主發展也要對外開放。

　　“特別是通過自主研發創新，福建省新能源汽車已率先進入市場，”凌玉章告訴記者，對外開放則是進一步發展關鍵之所在，將來的開放方面，一方面是兩岸合作；另一方面是國際合作，特別是和德國的合作。“目前，福建省與德方正在醞釀技術與市場的戰略合作；今年9月，將率團赴德國奔馳、大眾公司考察，并參加兩年一度的國際商用車車展。”完

來源：福建新聞網

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