南廣高鐵年底開通“大西關”云浮崛起融入珠三角

　　核心摘要： 近日，廣西鐵路投資（集團）有限公司公布新消息顯示，南廣高鐵（南寧-廣州）的高速鐵路建設已進入最后沖刺階段，按照相關的施工計劃，貴廣南廣鐵路全線將于今年11月1日開始聯調聯試，12月26日試營運。近日，廣西鐵路投資（集團）有限公司公布新消息顯示，南廣高鐵（南寧-廣州）的高速鐵路建設已進入最后沖刺階段，按照相關的施工計劃，貴廣南廣鐵路全線將于今年11月1日開始聯調聯試，12月26日試營運。不僅如此，南廣高鐵的廣西段已經開始在試運營，這更加堅定了社會對該條鐵路的關注和信心。
　　除了作為城市強心劑的高鐵外，近幾年，云浮投入數百億元大力發展完善對內、對外的交通體系，加上當地政府認真推動“集聚帶動、轉型拉動、創新驅動、統籌推動”等四大戰略，“大西關”云浮正迎來了時空之變、產業之變及城市之變等多重發展變化，以往被邊緣化的云浮，而今已經成為一塊全新的投資熱土。近年來碧桂園、奧園及寶能集團等房地產巨頭的搶灘進駐，成為云浮發展潛力的最好注腳。
　　高鐵有望推動
　　云浮經濟新發展
　　規律表明，交通的發達程度與當地的經濟發展情況成正比例，這就是人們常說的“火車一響，黃金萬兩”、“地鐵一響，黃金萬兩”。目前中國已進入高鐵時代，其對區域經濟、城市發展的帶動更為明顯。研究人士認為，高鐵在促進城市結構轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業集聚，促進城市經濟多元化發展，利用交通優勢發展特色產業等方面，具有顯而易見的優勢。這就是當確定南廣高鐵將在今年年底開通的消息之后，云浮人歡呼雀躍的根本原因。
　　據了解，南廣高鐵是兩廣交通經濟大動脈，桂粵兩省區最便捷的快速通道，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州、廣東省的云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里。4月18日，南廣鐵路廣西段已開通運營。專家們認為，交通是一個城市發展的重要標志，年底將通常的南廣高鐵，對云浮、云浮新城的城市發展、經濟發展及群眾生活形態等，都將起到巨大推動作用。
　　南廣高鐵通車后，必將把經濟發達的珠三角、港澳地區與西部經濟欠發達的廣西、大西南緊密聯系起來，將起到區域合作的“橋梁”作用，對提升“泛珠三角經濟區”的影響力和輻射力，打造珠江—西江經濟帶，加快“泛珠三角”經濟一體化進程，促進多地區間經濟與資源優勢的交流融合，實現區域優勢互補，促進地方共同發展，將起到重要作用。對于正在大開發、大建設之中的云浮新區來說，不少專家學者認為，南廣高鐵開通后，有利于將云浮打造成為珠江—西江經濟帶的重要節點城市，成為連接珠三角與泛珠三角地區的區域性服務平臺。同時，位于云浮新區的高鐵站場開通后，其客流、人流、物流、資金流及信息流的集聚輻射，將有效帶動西江新城、云浮新區乃至整個云浮地區的商貿、地產、旅游等行業加快發展，將對正在發展的新區起到不可估量的作用。
　　“大西關”云浮發力
　　加速融入珠三角1小時經濟圈
　　從地理位置上看，云浮東接珠三角，西靠桂東南，北連西江，是連接粵港澳和溝通大西南的之地。云浮東接肇慶、佛山，市區距離廣州僅約140公里，正因如此，2008年時任廣東省委書記的汪洋在云浮調研時表示，云浮要“努力建設廣東富庶文明的大西關”。隨后，云浮以大西關為方向，實施“集聚帶動，轉型拉動，創新驅動，統籌推動”發展戰略，云浮實現了跨越式發展。
　　近年來，云浮把改善交通條件作為轉變經濟發展方式的大事來抓。從2008年起，云浮市準確把握擴內需機遇，全力組織實施總投資超過600億元的“七三三三一”工程（即七條高速：廣梧、云岑、陽羅、江羅、懷羅、羅信和汕湛云浮段；三條鐵路：南廣高鐵、羅岑鐵路、肇云輕軌；三個碼頭：云浮新港碼頭、都騎通用碼頭、溫氏碼頭；三個物流園：新港物流園、都楊物流園、溫氏物流園；一段西江黃金水道）。這些工程進展順利，云浮新港、廣梧高速公路等建設項目先后完成。高鐵對于云浮而言可謂強心劑，而云浮自身的交通體系大升級，則是云浮城市、經濟發展的強大動脈。隨著“七三三三一”工程的陸續建成并投入使用，為云浮構建起融入珠三角發展的交通網絡，大大縮短了云浮至珠三角核心經濟圈的時空距離，從此后，在南廣高鐵及各條高速路支撐下，云浮到廣州縮短至半小時，一小時可到深圳、香港，加上到廣西南寧也縮短至兩個小時，這些都將大大提高云浮作為廣東省大西關的交通區位優勢，徹底改善云浮的區位環境。昔日的交通瓶頸，一舉躍升成為輻射珠三角和大西南的交通樞紐，云浮因此迅速從“發展邊緣地”晉升為廣東一塊全新的“投資熱土”。

來源： 羊城晚報

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