廈門港迎集裝箱大船時代

　　福建新聞網福州3月12日電 經過多年的建設發展，廈門港現已初步具備可同時滿足兩艘20萬噸級集裝箱船靠泊的需要，將躋身世界大型集裝箱船舶港口之列。福建省港航管理局12日透露，廈門港嵩嶼港區1-3號泊位靠泊20萬噸級集裝箱船能力論證，日前通過了交通運輸部組織的專家評審。

　　經論證，在現狀水域和一定的限定條件下，利用2號泊位自東向西615米岸線可減載靠泊一艘20萬噸級集裝箱船；碼頭水域達到論證報告提出的設計標準，可同時滿足兩艘20萬噸級集裝箱船靠泊需要。

　　在科學論證基礎上，廈門港計劃對碼頭前沿停泊水域和回旋水域進行適當拓寬浚深。福建省港航管理局人士稱，屆時廈門港將繼上海、鹽田、青島港之后躋身可安全靠泊目前世界最大的馬士基航運3E級超大型集裝箱船舶1.8萬標箱集裝箱船舶的少數港口之列，成為國際大型集裝箱船舶中轉的又一可選擇港口。

　　隨著中國與世界交往日益增多，廈門港航道通航條件持續改善。為充分利用港口岸線資源，提升港口靠泊能力，迎接集裝箱大船時代，更好地服務福建海洋強省戰略實施及海西經濟發展，福建對廈門港嵩嶼港區一期工程1-3號泊位碼頭靠泊20萬噸級集裝箱船舶進行開發建設。

　　目前，通達全球的50多條國際集裝箱航線形成廈門港輻射力極強的干線網絡。業界人士認為，躋身世界大型集裝箱船舶港口，有助于進一步促進廈門港集裝箱吞吐量增長，推動廈門港集裝箱運輸樞紐港建設。

　　據福建省交通運輸廳統計，今年1-2月，廈門港貨物吞吐量完成3039.86萬噸，同比增長9.4%；集裝箱吞吐量完成116.45萬標箱，同比增長6.8%。而2013年廈門港集裝箱吞吐量達到800萬標箱，名列全國沿海港口第8位，增幅位居全國沿海港口第2名。

　　圍繞適應船舶大型化，廈門港加快建設深水良港。據透露，今年廈門港將繼續推進海滄、東渡、招銀港區泊位的升級改造，推動常態化靠泊1.8萬標箱集裝箱船舶；加快推進主航道擴建四期、古雷航道三期、后石航道二期等一批高等級深水航道建設，滿足主航道15萬噸級集裝箱船舶全潮雙向通航、古雷航道30萬噸級油船乘潮通航的需要。完

來源：福建新聞網

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