深圳特區報：第三方支付蛋糕爭奪戰一觸即發

　　去年雙“十一”時，“天貓”網絡商城一品牌直銷店的工作人員在為客戶配貨。 新華社資料圖片線上第三方支付老大支付寶日前突然發布退出線下交易的“區域停戰書”，讓一場日益激烈的資金清算利益爭奪戰暴露在公眾面前。據某機構預測，2014年第三方支付機構網上支付總交易額將達8萬億元，由此衍生的手續費也將達到240億元。

　　面對如此巨大的蛋糕，銀聯、銀行、非金融第三方支付機構（非金機構）等各方參與者加大了爭奪的力度。

　　收費成為焦點之爭

　　據本報記者了解，支付寶此次宣布放棄的線下POS支付業務，主要包括三大板塊：物流公司的貨到付款、商旅公司的酒店機票業務和一些城市的本地生活寶業務。支付寶線下POS支付方案是于今年3月中旬正式推出的，初期已投入5億元。

　　目前，在線下支付領域中，支付寶仍然要經過銀聯通道。既然線下業務無論支付寶們是否參與，都仍然是銀聯的地盤，何來支付寶所言“眾所周知的壓力”？

　　一份內部文件或許泄露了部分天機。該文稱，在銀聯卡線上支付業務中，非金融機構向主要成員銀行支付的實際手續費費率平均僅為0.1%左右，大大低于銀聯網絡內0.3%-0.55%的價格水平，據此初步估算，各主要成員銀行的此項手續費年損失超過30億元。

　　業內人士對此的解讀是，同樣是一筆支付業務，通過銀聯渠道收取的手續費是非金機構的三到五倍，對于有支付清算需要的商家而言，當然愿意選擇手續費低廉的非金機構，尤其是對于資金周轉率比較高的商家，可以省下的費用非常可觀。

　　憑著低廉的價格，支付寶們在網上迅速做大。目前，在線上支付領域中，非金機構的第三方支付企業線上支付業務90%以上不通過銀聯通道。據數據顯示，2012年支付寶、財付通、銀聯網上支付分別以46.6%、20.9%和11.9%的市場份額占據網絡支付市場前三位。

　　事態發展尚待觀察

　　面對非金機構在線上業務的壯大，銀聯以風險管控為由提出要求所有第三方支付機構接入銀聯通道的計劃。正是這一強行“收編”計劃被認為是支付寶退出線上市場“丟車保帥”的觸發點。

　　今年7月，銀聯提出，要在2013年12月31日前，全面完成非金融機構線下銀聯卡交易業務遷移，統一上送銀聯轉接，同步規范互聯網銀聯卡支付業務；2014年7月1日前，實現非金融機構互聯網銀聯卡交易全面接入銀聯。

　　為實現目標，銀聯制定了具體的工作步驟，包括“2013年9月起，各成員銀行停止向非金融機構新增開通銀聯卡支付接口，存量接口上不再新增無卡取現、轉賬等銀聯卡業務”、“2013年年底前，非金融機構線下銀聯卡交易以間聯或直聯模式一點接入銀聯網絡，商業銀行不再保留其與非金融機構銀聯卡線下交易通道”。

　　一位熟悉支付寶業務的人士說，如果銀行切斷與非金融機構的交易通道，非金機構必須借道銀聯的話，勢必抬升非金機構的成本，縮小其原本微薄的收益分成，對支付寶的打擊很大。

　　有業內人士認為，第三方支付的牌照也是央行發放的，預計網購等業務不會受到影響

　　預計對商戶 影響甚微

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　　支付寶日前宣布，將停止所有線下POS業務。記者昨日連線部分有POS收單業務的第三方支付企業，均稱公司業務運營一切正常。據支付寶提供的數據，其在線下終端共布局的POS終端收單設備約1萬臺。相對于龐大的線下支付市場，市場預計，支付寶退出該業務，對其收入及整個線下收單市場的影響很小。

　　目前支付寶線下共布局的約1萬臺POS機的數據，與其當初計劃的2012年“投入3萬臺支付寶POS，實現一、二線城市區的覆蓋”尚有差距，因此其布局并不如想象中廣泛。支付行業業內人士告訴本報記者，支付寶線下POS業務運作一年多的時間并沒有表現出任何優勢，其線下POS業務根本沒有做成規模，交易量很少，其停止業務對商戶基本無影響。

　　支付寶方面在接受本報采訪時稱，POS機具的投放主要集中在4大塊業務對象上：采取貨到付款模式的電商、和電商有合作關系的物流公司、線上訂單線下支付的航旅類（酒店、機票）客戶以及一些交易金額較大無法在線上完成全額支付的汽車、房地產公司。

　　已有業務如何善后？支付寶方面表示，會找1-2家銀行，把收單業務轉給這些銀行經營，不會讓已經與之合作的客戶業務就此終止，也不會影響商戶的正常業務。

來源:深圳特區報

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