深圳特區報訊 我市擬在市中心人流密集等地區劃定“機動車低排放區”，禁止高排放機動車駛入；原則不再新建燃煤電廠。昨天下午，市政府常務會議原則通過《深圳大氣環境質量提升計劃》，通過40條措施力求讓“大運藍”常駐深圳。環保部前天公布全國城市上半年“空氣質量排行榜”，深圳躋身“十佳”之列。
在此基礎上，《計劃》提出，經過3年努力，使我市的空氣質量進一步提升，基本消除重度污染天氣，灰霾天數要控制在70天以內。記者了解到，我市灰霾天數2007年最多，達到187天。
《計劃》還提出，到2015年，提前完成國家《大氣污染防治行動計劃》提出的PM2.5年均濃度較2012年下降15%的目標，全市PM2.5年均濃度低于35微克/立方米。據介紹，去年我市PM2.5年均濃度為41微克/立方米。
研究數據表明，機動車尾氣排放對PM2.5“貢獻”最大。截至今年6月底，我市機動車保有量已達到241萬輛，規范這些機動車尾氣排放已成為大氣環境治理的當務之急。《計劃》提出10條措施加強機動車排氣污染控制，具體包括：改善車用燃油品質，力爭在今年底前推廣國IV柴油和國V汽油，確保2015年底前推廣國V柴油；提高新車排放標準，力爭2014年起，對柴油車注冊登記執行國IV排放標準，汽油車注冊登記執行國V標準，2015年年底前，對柴油車注冊登記執行國V標準。
壩光擬建燃煤電廠一事曾在社會上引發爭議。此前，70多名市人大代表曾“接力”提請建議反對燃煤電廠的修建。此次計劃明確提出，嚴格電力行業新建項目環保管理，原則上不再新建燃煤電廠。
在加快淘汰黃標車方面，《計劃》給出時間表：明年年底前，禁止黃標車參與公共服務類招投標，在原特區范圍內限行黃標車；2015年7月起，全市限行黃標車。2015年年底前，淘汰全部營運黃標車。
《計劃》還擬推出全新舉措：2015年年底前，制定工作方案，在市內人流密集、環境敏感、空氣質量未達標地區劃定“機動車低排放區”，禁止國IV及以下標準柴油車、國V及以下標準汽油車在區域內通行。
《計劃》嚴格控制新建項目的污染排放。今年9月起，新建改建鍋爐必須使用天然氣或電等清潔能源。明年底，賓館酒店行業全面推廣使用空氣能熱水器等高效能源利用設施，利用中央空調余熱和集中供熱工程代替鍋爐，新建項目不得使用鍋爐供應熱水。
在加強揮發性有機物污染控制方面，《計劃》要求明年底前將家具、塑膠、制鞋等行業中揮發性有機物排放量大的生產工藝列入產業結構調整限制和淘汰目錄，作為我市產業轉移的重點。
據不完全統計，我市船舶每年排放二氧化碳和氮化物的量，分別占深圳地區總排放量的60%和12%。為加強港口船舶污染控制，《計劃》要求加強港口岸電建設，船舶靠港期間停止使用船舶上的發電機，改用陸地電源供電。2015年年底前，全市港口建設完成岸電設施數量不少于5套，提供岸電的泊位數不少于15個。為支持港口岸電建設，我市擬在目前交通運輸部節能減排補貼的基礎上，制定貨運碼頭岸電建設地方補貼和獎勵政策，合計補貼和獎勵金額達到碼頭岸電建設費用的50%。
居民使用的抽油煙機也將有新的標準。《計劃》提出，2014年年底前，制定實施家用抽油煙機油煙凈化率特區技術規范，在全市范圍內禁止油脂分離度低于90%的抽油煙機。2015年年底前，禁止油脂分離度低于95%的抽油煙機。
《計劃》還提出，飲食服務經營場所應全部安裝油煙凈化設施，規模以上6個爐頭以上的飲食服務經營場所還要安裝在線監控裝置，減少油煙污染。
來源:深圳特區報
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