廣州日報：拱北口岸擴容將添“雙翼”

　　改擴建工程本月15日前完成測試 爭取月底開通使用 日通關能力將增至35萬人次

　　期盼已久的拱北口岸改擴建工程要完工了。昨日，記者從珠海有關方面獲悉，拱北口岸改擴建工程將在本月15日前完成試運行測試，爭取月底開通使用，東西兩翼各新增27條出境通道，26條入境通道。由于當年拱北口岸設計最大通關流量約為15萬人次，如今日均通關為25.5萬人次，節假日高峰期屢超30萬人次。因此外界普遍對該口岸擴容充滿期待。

　　今年春節期間，珠海本地某知名論壇有網友發帖講述了春節去澳門從拱北口岸過關時遇到的極度擁爆景象，得到了網友們的共鳴。來自廣州的陳梅感同身受，她在今年情人節當天從拱北口岸出境去澳門，整整排了3個小時的隊，下午從澳門入境時，再次排隊3小時。

　　而實際上，從有關部門近年對外發布的有關客流數據來看，不單是在節假日期間，就算是在平時，拱北口岸仍然是排著長隊過關的景象。

　　原設計日通關僅15萬人次

　　從2003年內地多個經濟發達城市和省份陸續開放赴港澳“自由行”之后，作為連接澳門與內地最重要的口岸——拱北口岸，其客流增長速度猶如坐上了火箭。加上粵澳緊密合作進一步加強，越來越多的內地居民在澳門務工，同時大量澳門居民在珠海置業、定居，使得拱北口岸客流逐年攀升。

　　據記者了解，拱北口岸從2011年起日均出入境客流量躍居全國第一位，2012年全年出入境旅客接近9300萬人次。分攤下來，日均約為25.5萬人次，節假日高峰期，更是屢破30萬人次大關。

　　另外，現有的拱北口岸聯檢大樓是于1999年10月建成投入使用的，原設計最大通關流量約為15萬人次。這即意味著，拱北口岸這幾年一直處于高負荷運作狀態。

　　兩側改擴建工程基本完工

　　為改變拱北口岸的“擁堵”局面，廣東省口岸管理部門及珠海市政府著手進行拱北口岸的改擴建工程。經過三年多的建設，目前，口岸兩側的改擴建工程已經基本完工。紅色的琉璃瓦、米黃色的墻磚，新大廳和現有的口岸建筑在整體風格上融為一體。站在遠處看，擴建之后的拱北口岸，東臨大海，西接廣珠城軌珠海站，猶如一條橫貫東西的長龍，蔚為壯觀。

　　擴建工程能否解決擁堵問題？

　　拱北口岸擴容，有人樂觀期待，也有人淡定。“在拱北口岸，無論怎么擴建，想讓旅客做到隨時過關不排長隊，都不太可能的。”記者在拱北口岸采訪時，無論是口岸工作人員還是口岸內的旅行社工作人員，均得出這樣一個結論。

　　拱北口岸一工作人員向記者介紹，經拱北過關的以內地居民和港澳同胞為主，特別是這幾年，內地居民赴澳門游玩、購物呈逐年遞增勢頭，而這些旅客出行規律幾乎是雷打不動，大多是上午從家里出發，傍晚從澳門回程，于是旅客在同一個時間段里全涌往口岸，給口岸帶來了巨大壓力。

　　鄧順平目前在澳門一間公司任職，他每天早上要從珠海過關到澳門上班，傍晚下班回到珠海，是名典型的“雙城人”。他認為，解決高峰期旅客通關難題，一是要不斷擴建口岸增加過關通道；二是要轉變檢查模式，逐步擴大可使用自助過關的人群范圍；三是要有效分流旅客到其他口岸過關。

　　據了解，除了拱北，目前珠海還有三座可以直達澳門的口岸，分別在橫琴、灣仔、跨境工業區，但均面臨交通配套不完善、口岸通道過少、旅客出行成本高、需要交通接駁等問題，選擇的人比較少。

　　東翼增27條出境通道

　　西翼增26條入境通道

　　改擴建之后的拱北口岸，東翼新增27條出境通道，其中自助查驗通道11條；西翼新增26條入境通道，其中12條自助查驗通道。加上原有的出入境通道，改擴建后的拱北口岸將有超過150條出入境通道。

　　據了解，改擴建工程將在本月15日前完成試運行測試，爭取本月底開通。據改擴建工程當初的設計，擴容后拱北口岸日通關能力由原有15萬人次將大幅增至35萬人次。

　　考慮到珠澳同城化步伐不斷加快，還將預留擴建條件，未來日通關能力可增至50萬人次。

來源:廣州日報

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