廣州南站地下空間重啟招標 規模僅次于珠江新城

　　規模僅次于珠江新城

　　總投資達43.56億元

　　羊城晚報訊 記者呂楠芳報道：廣州南站地下空間規劃已經出臺近兩年，但至今未有實質性建設動作。19日，廣州新中軸建設有限公司第二次發布廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程項目勘察設計招標公告，而上一次招標時間為2011年7月21日。

　　在這段時間內，南站周邊的土地已賣得七七八八，南站地下空間一度作為推地的噱頭，何時動建備受期待。最新的招標文件透露，南站區域地下空間開發建設的重點是統籌和整合地區交通設施，打造立體交通空間。和珠江新城地下空間不同，南站地下空間未來可望實現與周邊商業地塊的銜接無阻。

　　2011年7月18日，廣州南站地區控制性詳細規劃獲規委會審議通過，規劃提出擬打造總建筑面積111.1萬平方米、相當于珠江新城地下空間兩倍多的四層地下空間。

　　2011年7月21日，廣州新中軸建設有限公司第一次發布廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程項目勘察設計招標公告，欲建成總面積37萬平方米的地下空間。

　　為何規劃和勘察設計招標對南站地下空間的大小定位不同？記者了解到，37萬平方米乃是南站地下空間的近期建設目標，待未來條件成熟，方考慮進一步擴展至111.1萬平方米。盡管如此，37萬平方米的建筑面積仍然是目前廣州市內僅次于珠江新城地下空間的體量。

　　19日公布的招標文件表示，廣州南站地下空間規劃設計的范圍可以考慮東至石洲中路，西至大洲路的中軸線區域。其中由石興大道、石山大道南、南站南路、南站北路合圍的區域作為核心區域，必須納入規劃設計范圍。

　　與第一次招標公告不同的是，第一次招標公告提到南站地下空間將包括餐飲、文娛、體育、銀行、郵局等配套設施，但最新的招標公告則強調南站地下空間開發建設的重點是統籌和整合地區交通設施，優先滿足交通設施的建設要求，并通過地下空間的開發，形成連續、便捷、立體的交通空間。

　　據了解，南站區域市政配套設施的投資高達43.56億元，但在2011年仍然遭遇招標難，導致今年需再次招標。業主單位新中軸公司需自籌資金，除地下空間和地面廣場，還需搞定市政附屬工程，包括用地范圍內管線遷改、綠化照明遷改以及管廊工程。這一系列項目原計劃2015年完工，但延期至此，最新的招標文件沒有再透露開工和完工時間。

來源:羊城晚報

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