海珠環島有軌電車昨起招標 預計2014年底竣工

　　海珠環島有軌電車試驗段軌道工程昨起招標，預計2014年底竣工　

　　昨日，廣州地鐵公司對海珠區環島新型有軌電車系統試驗段正線軌道工程施工項目進行公開招標。這意味著海珠環島有軌電車即將走進市民生活。依招標公告，此次試驗段線路長約7.7km，共設10座車站。近期采用4節編組，遠期采用6節編組有軌電車，最高速度為70km/h。工程約束竣工時間為2014年12月28日。

　　由于線路沿江邊走向，沿途將會遇到部分市政設施、管線遷改及臨江堤岸加固等問題，知情人士透露，其中琶醍段將有220m為懸空段。

　　試驗段起萬勝圍止廣州塔

　　據悉，海珠區環島新型有軌電車系統試驗段線路長約7.7km，共設10個站，均為地面站。

　　線路起始于萬勝圍站，與地鐵四號線、八號線接駁；之后沿新港東路向西，在琶洲塔東側轉向北進入規劃路，在琶洲塔東北側設置琶洲塔站；再折向西進入閱江路，在會展東路路口東側設置會展東路站；在會展中心路路口設置會展中心站；在會展西路路口設置會展西路站；在華南大橋西側設置華南大橋站；在磨碟沙隧道東端設置啤酒博物館站；在獵德大橋東側設置獵德大橋站，過黃埔涌后在藝苑東路路口東側設置藝苑東路站；向西在藝苑路路口西側設置廣州塔站，與地鐵三號線、APM線、中軸新型有軌電車接駁；平均站間距0.784km，最大站間距為琶洲塔站至會展東路站區間1.01km；最小站間距為獵德大橋站至藝苑東路站區間0.645km。

　　此次招標工程內容主要是軌道工程及地基處理、橋梁等軌道下部基礎工程。招標控制價達19161.73萬元，資金來源為政府籌資。

　　有望于明年底開通試運營

　　知情人士透露，此次工程施工工期為552天，竣工時間為2014年12月28日。

　　其中，萬勝圍至華南大橋土建、軌道將于2014年6月30日完工；華南大橋至廣州塔土建、軌道將于2014年9月28日完工。幾個重點工期包括：黃埔涌橋，將于2013年8月1日開工，2014年7月30日完工；琶醍段，將于2013年10月1日開工。2014年12月28日，整個工程竣工，開通試運營。

　　對上述各開、完工時間，廣州地鐵公司表示，工程竣工時間是作為業主向施工單位的約束工期，但不排除因為客觀因素導致工期調整，他們會力爭按照工期推進。

　　根據客流預測情況，試驗段近期采用4節編組，遠期采用6節編組有軌電車，最高速度為70km/h。

　　友情提示

　　珠江帝景小區或受影響

　　依照線路規劃，有軌電車軌道工程將主要沿江邊走向。據知情人士介紹，工程琶醍段有220m為懸空段，進行施工時，要確保琶醍剩余部分的正常經營，施工圍蔽需要專門設計。而黃埔涌橋梁施工為跨河涌施工，有可能影響到珠江帝景小區居民的生活，工程對此也提出了防護要求。

　　廣州地鐵公司昨日表示，有軌電車的線路沿江邊走向，沿途將會遇到部分市政設施、管線遷改及臨江堤岸加固等問題。有軌電車的建設將會本著“少占道，少擾民”的原則，做好市政設施和管線的保護和遷改；堤岸加固是對既有堤岸進行結構加固，以提高堤岸的承載力，建設時，將提高圍蔽標準，控制作業時間，盡量把對周邊市民或商鋪的影響降到最低。

來源:廣東新聞網

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