廣州日報：南沙新區：珠三角再添新翼

　　二十一個戰略性基礎項目全速開工

　　改革開放新地標

　　南沙新區被列入國家級新區后，未來將再造怎樣的一座新城？廣州市規劃局日前公布《廣州南沙新區城市總體規劃2011—2030》綱要中期成果，公開向公眾征詢意見。2月22日出版的《人民日報》在頭版刊登題為《南沙新區：珠三角再添新翼》的文章，描繪了廣州致力于將南沙建成具有國際影響力濱海新城區的藍圖；并在6版刊登了廣東省委常委、廣州市委書記萬慶良的署名文章《從改革開放前沿再出發》。

　　本報今天予以轉載，以饗讀者。再有4天，廣州南沙新區城市規劃將結束公開征詢意見。這張“城變”藍圖，清晰地勾勒出南沙未來20年的模樣：布局“一城三區”城市框架，籌建廣州第二機場，新增7條直達穗深港的軌道線，建成國際化高校、國際高水平醫院、國際展覽中心3大公共設施，打造黃山魯森林公園等7個生態“綠核”……瞄準再造一個新城，21個戰略性基礎設施項目正全速開工。立足廣州，對接港澳，服務內地，面向世界，珠三角正在增添一個動力十足的新引擎！

　　再造一座新城，與港澳全面合作，是南沙探索多年的選擇，更是國家布局南沙、前海、橫琴“金三角”，構建開放型經濟新格局的重大戰略。

　　春節后上班第一天，記者走進南沙港區建設工地，所見處處繁忙。施工人員說，南沙港區三期已建成小港池北側駁船泊位，明年建成3個大泊位和南側駁船泊位，2015年全部投產，年通過能力可達570萬標箱，直接為港澳提供服務。

　　“作為粵港澳全面合作的最大平臺，南沙新區正在推動三方合作走向更新、更深的領域。”中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華說。

　　作為廣州最南端的臨海地域，南沙新區面積803平方公里，有著得天獨厚的區位稟賦：距香港、澳門分別僅38海里和41海里。2012年9月6日，國務院批復《廣州南沙新區發展規劃》，賦予南沙深化粵港澳全面合作，打造粵港澳優質生活圈、新型城市化典范等重任。強化基礎設施銜接，促進產業分工協作，對接港澳營商環境，推進公共服務合作，南沙新區正在一步步夯實根基。

　　把區位優勢化為交通優勢，南沙新區把交通基礎設施建設擺在突出位置。在現有軌道系統基礎上，將新增7條區域軌道線路，包括肇順南城際線、中南莞城際線、西部沿海鐵路、灣區東線、灣區西線、灣區北線、南站聯絡線，可以南沙灣區樞紐為中心，通達香港、東莞、深圳、珠海等眾多城市。規劃發展水上公交，對外航線直接與灣區城市相連。

　　暢達的交通，讓未來南沙的“一城三區”通行無憂，成為創業之城。“一城”指南沙區政府所在地的中心城區，主要發展航運服務、科技研發、商務金融、商貿會展、行政會議。“三區”即三個新組團：北部現有的汽車制造基地將發展成職業教育、科技研發、產品測試、公共服務組團；西部現有的大崗造船基地，將發展成工程機械、大型機床、精密儀器、海洋裝備配套的產業組團；南部龍穴島造船基地和南沙港將綜合發展，加入港口物流、臨港制造、服務外包、生態制造等產業，形成南部組團。新城致力營造國際化營商環境，已經成立國際仲裁中心，著手進行商事登記制度改革、官員財產登記制度改革和大部制改革。

　　圍繞宜業城市、宜居生活的定位，國家賦予南沙新區多項便利化政策。密切與港澳人員往來，增加粵港澳直通車指標數量，允許港澳地區的建設、醫療等服務機構、人員持證在南沙開展業務。南沙還將建成粵港澳口岸通關合作示范區，簡化南沙港區與香港葵涌碼頭船舶進出境手續，對外籍高層次人才給予居留便利，放寬免稅居留期限。而今，濕地公園內，一群群越冬的絲光椋鳥，或嬉戲或覓食；百萬葵園里，數百萬株仙客來次第綻放；龍穴島畔，噴注著外文的集裝箱被緊張有序地吊上遠洋貨輪……

　　“南沙處于亞太幾何中心，發展急不得，快不來，一定要科學開發、從容建設。”面對珠三角最后一塊處女地，廣州市委常委、南沙區委書記丁紅都信心滿懷。

來源:廣州日報

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