穗巨資打造"珠江黃金岸線" 江邊禁蓋密集高樓

未來的珠江黃金岸線，不蓋密集高樓，珠江美景不再遮遮掩掩。昨天，廣州市政府常務會議審議通過了《關于推進“珠江黃金岸線”建設的工作方案》（以下簡稱《工作方案》）。

　　按實施計劃，珠江黃金岸線建設時間為2012-2020年，目標是“一年建設有序開展、三年初顯成果、五年提升達到國際一流、十年引領示范地區發展”。近期將大力推進產業轉型升級、加快沿岸污染企業搬遷等多項重點工作。

■王云濤制圖

　　建設珠江沿岸縱深100-500米范圍

　　“珠江黃金岸線”建設范圍是指從白鵝潭起至南海神廟的珠江前航道沿岸地區（水道長約58公里，岸線共長約122公里，沿岸縱深100-500米范圍）。黃金岸線以廣州大橋為界，分為東部重點打造區、西部提升完善區。

　　“珠江黃金岸線”的建設主要包含規劃、土地利用、產業轉型升級、市政基礎設施建設、港口產業轉型升級、珠江水文化挖掘和利用等“六大任務”，細分為45項工作任務。

　　此外，重點打造建筑環境、碼頭升級改造、珠江文化復興、堤防及水環境治理、公共休閑空間及綠化景觀等“六大”環境惠民亮點工程，細分為52項工作任務。據不完全統計，上述亮點項目中，明確的投資總額已超過230億元。

　　江邊建筑首層盡量架空

　　“珠江兩岸會不會聳起座座高樓，遮蓋珠江景觀？”昨日的新聞發布會上，就珠江景觀問題等問題，廣州市建委總經濟師賴慧芳回答記者時表示，保證江邊不會蓋一排密集的高樓，讓居民有足夠的公共活動空間來觀賞珠江美景。

　　賴慧芳表示，市規劃部門已經編制了白鵝潭地區、珠江新城、海珠生態城、員村金融城等規劃，濱海新城的規劃也正在做。與此同時，規劃部門還就重點地區的景觀設計進行審查，保證江邊不會蓋一排密集的高樓。樓宇的整體布局是從主要江邊往縱深逐步升高、展開，形成有層次、有韻律又有高低交錯、疏密相間的景象。江邊建筑首層盡量架空，保證居民有足夠的公共活動空間來觀賞珠江美景。

　　正加快推進沿岸企業搬遷

　　珠江沿岸地區工業廠房的拆遷和搬遷情況如何呢？賴慧芳介紹，去年，市經貿委組織對珠江沿岸地區的企業進行了摸查，核實珠江沿岸地區分布有規模以上的制造業企業共39家，沿岸港口物流企業大部分分布在黃埔區，共有12家。為推動沿岸產業轉型升級，加快企業搬遷，市發改委正在加快推進工業企業“退二進三”工作，加快沿岸企業轉型升級。同時會同環保局等有關部門正在制定沿岸污染企業搬遷的激勵政策和安置辦法，以及關閉企業的補償辦法；制定沿岸污染企業搬遷標準和實施計劃，動員市屬企業帶頭做好搬遷計劃；采取整體搬遷、異地建廠、升級改造等多種方式，加快低端產業轉移，為現代產業發展騰出空間。

　　廣州大橋2米開外要建新橋

　　將從雙向6車道拓寬至雙向10車道，開工日期未定對周邊噪音增加3分貝以上的建筑加裝隔聲窗

　　新快報訊 廣州大橋將在規劃預留位置拓寬至雙向10車道，如果噪音增大3分貝以上的建筑加裝隔聲窗。昨日，廣州市建委相關負責人表示，廣州大橋拓寬工程的開工日期尚未明確，待環評等相關手續完備后再確定。

　　新舊兩座橋相隔兩米

　　廣州大橋現寬24米，雙向6車道，兩側各設寬1.75米的人行道。亞運會前后，大橋南、北的地面道路已擴建為雙向10車道（部分路段14車道），而大橋目前仍為雙向六車道，已成為廣州大道上最主要的交通瓶頸。

　　市建委相關負責人表示，廣州大橋拓寬至雙向10車道，與現有的橋南、橋北道路相匹配，不僅有利于緩解這一交通瓶頸，使這條貫穿廣州市南北的交通大動脈暢通起來，而且隨著大橋通行能力的增加，還可以大大減輕廣州大道隧道和中山一立交的交通壓力。擴建后的廣州大橋雙向10車道，兩側各設4米寬人行道和自行車道，能夠大大地改善市區中東部、南部地區的交通現狀。

　　將聽取周邊小區業主意見

　　廣州大橋拓寬后，如何治理噪音污染？該負責人表示，工程將同步落實一系列的環保措施，如為噪音增大3分貝以上的建筑加裝隔聲窗，將人行道移至綠化中，還將加大綠化面積，增大道路與建筑物的距離。此外，大橋擴寬后道路變得順暢，汽車怠速造成的尾氣將大大減少，該區域的空氣質量將得到改善。

　　據了解，距離最近的米蘭苑小區位于廣州大橋引道東側，與大橋相距超過90米。目前，該小區與路邊最近距離為50米。據監測白天噪音超標3.8分貝，夜間超標12.4分貝。大橋擴寬后預測增加晝間2.3～5.6分貝，夜間1.7～4.9分貝的噪聲，最大增值約5.6分貝。

　　目前，環評單位已向項目周邊小區業主派發了大量的調查問卷，并歡迎廣大市民自行復印表格，收集到的均為有效的環評數據。建設單位還會在“琴海居”、“米蘭苑”等小區召開業主座談會，面對面進行溝通，直接聽取業主意見。

　　如何做好施工期間的交通疏解？新、舊兩座廣州大橋相隔2米。施工期間，新橋建設期間將維持舊橋通行；新橋建成后再改造舊橋。項目動工前，建設單位將認真組織交通疏解方案的論證評審，系統地研究解決交通疏導難題。

來源:金羊網

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