廣州海珠橋今日起復位 8月底有望實現通車

　　據了解，率先回歸江面的將是海珠橋南跨鋼結構，如果風和日麗，市民8日下午就可在江面看到新鮮出爐的南跨。

　　本月15日，北跨也將走出“手術室”，回歸原位。而遠在汕頭維修基地療傷的中跨預計今年3月也將舶運到位，屆時海珠橋主橋體系全面恢復，8月底通車的計劃有望如期實現。海珠橋百年鋼梁將由博物館珍藏“南邊跨將在10日左右安裝完畢。”

　　昨日上午，新快報記者在海珠橋維修施工現場獲悉，目前海珠橋維修工程已進入橋面回位階段，到今年8月，橋面將全部安裝完畢。而記者從現場施工負責人處獲悉，海珠橋舊零件如今找到了好去處：博物館將收藏保存起來，供市民參觀。

　　南跨回位將于本周完成

　　記者了解到，海珠橋單側邊跨鋼桁梁重約450噸，總梁長67.8m、主桁節間長度6.7m、主桁跨中兩節間桁高10.385m，桁寬14.4m，施工難度頗大。

　　現場施工負責人表示，以南邊跨鋼桁梁頂推施工為例，就需要分四步進行：首先是岸上頂推，將鋼桁梁從維修廠房內頂推至南岸邊墩處；第二為水中浮運頂推，采用浮墩水中頂托和岸上頂推相結合的方式進行；第三為邊跨落梁，采用下放吊架將鋼梁落在邊墩基礎上；第四步為鋼梁精確對位，將鋼梁安放在設計位置。因對自然條件的要求極其苛刻，整個施工過程從2013年1月5日開始岸上頂推，1月8日開始水中浮運頂推，直到1月10日左右才能全部安裝到位。

　　而據施工人員介紹，本次鋼梁順利浮拖頂推回原位，標志著海珠橋主體鋼結構維修工作已接近尾聲，開始進入整個主橋橋面體系的回位工作。本月15日，北跨回位工作也將正式開始，而中跨則預計要到3月才能開始進行回位安裝，整個大橋橋面若要全部安裝完畢，則要在今年8月。隨后，將進行南北引橋的重建工作，重建同時將優化下步結構的墩柱布置，以改善沿江路及濱江路的行車條件。此外，左右兩幅人行邊橋則保持現狀不動。

　　三成舊零件能繼續使用

　　“這是從珠江里打撈上來的，是當年國民黨炸海珠橋時掉在江里的鋼梁。”施工現場，工作人員指著一塊銹跡斑斑的鐵塊告訴記者，這塊鋼材已經有100多年的歷史了，如今可以算做是文物了。據了解，海珠橋原來所用的鋼結構是上世紀50年代從英國購入，為當時英國的一座舊鋼橋上拆卸下來，若從出產之日算起，這些舊鋼的壽命已經超過100年。

　　現場施工負責人表示，海珠橋拆除之后，曾對零件進行過檢測，結果顯示30%左右的零件還能繼續使用，而其他部分則要進行更換。“有些技術現在已經失傳了。”該負責人說，比如該橋采用的鉚釘，現在已經基本找不到，他們只能與生產廠家聯合研究生產設備，然后制作出來。

　　從海珠橋確定原址修復起，關于拆掉的舊零件如何處理，便成了市民關注的話題。如今，這一問題也得到了解決。“所有拆下來的零件，將全部送到博物館保存起來。”該負責人還告訴記者，目前已經與廣州市文廣新局基本談好了。

來源:羊城晚報

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